오토클레이브 공정은 프리프레그를 층의 요구 사항에 따라 금형 위에 놓고 진공 백에 밀봉한 후 오토클레이브에 넣는 공정입니다. 오토클레이브 장비를 가열하고 가압하면 재료 경화 반응이 완료됩니다. 이 공정은 프리프레그 블랭크를 필요한 형상으로 만들고 품질 요구 사항을 충족하는 것입니다.
오토클레이브 공정의 장점:
탱크 내 균일 압력 : 압축 공기 또는 불활성 가스(N2, CO2) 또는 혼합 가스를 사용하여 오토클레이브를 팽창 및 가압하고 진공백 표면의 각 지점의 법선에 대한 압력이 동일하므로 구성 요소가 균일한 압력 하에서 형성됩니다.경화
탱크 내 공기 온도는 균일합니다. 가열(또는 냉각) 가스가 탱크 내에서 고속으로 순환하며, 탱크 내 가스 온도는 기본적으로 동일합니다. 합리적인 금형 구조를 전제로, 금형에 밀봉된 부품의 온도 상승 및 하강 시 각 지점의 온도 차이를 보장할 수 있습니다. 크지 않음
광범위한 적용 범위: 이 금형은 비교적 간단하고 효율적이며, 대면적 및 복잡한 형상의 외피, 벽 패널 및 셸 성형에 적합하며, 다양한 크기의 복잡한 구조 및 부품을 성형할 수 있습니다. 오토클레이브의 온도 및 압력 조건은 모든 고분자 매트릭스 복합재의 성형 공정 요건을 거의 충족할 수 있습니다.
성형 공정은 안정적이고 신뢰성이 높습니다. 오토클레이브 내부의 압력과 온도가 균일하여 성형 부품의 안정적인 품질을 보장합니다. 오토클레이브 공정으로 제조된 부품은 기공률이 낮고 수지 함량이 균일합니다. 다른 성형 공정과 비교했을 때, 오토클레이브 공정으로 제조된 부품의 기계적 특성은 안정적이고 신뢰성이 높습니다. 현재까지 항공우주 분야에서 고하중을 요구하는 복합재 부품의 대부분은 오토클레이브 공정을 사용하고 있습니다.
오토클레이브 공정의 주요 응용 분야는 다음과 같습니다.
항공우주 분야: 외피 부품, 늑골, 프레임, 페어링 등.
자동차 분야: 차체 패널 및 차체 구조 부품(후드 내측 및 외측 패널, 도어 내측 및 외측 패널, 루프, 펜더, 도어 실 빔, B필러 등)
철도 교통: 코벨, 사이드 빔 등
보트 산업, 고급 소비재 등
오토클레이브 공정은 연속섬유 강화 복합재 부품을 제조하는 주요 공법입니다. 항공우주, 철도 운송, 스포츠 및 레저, 신에너지 등 첨단 기술 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 오토클레이브 공정으로 생산되는 복합재 제품은 전체 복합재 생산량의 50% 이상을 차지하며, 항공우주 분야에서는 그 비중이 80%에 달합니다.
게시 시간: 2021년 9월 2일
