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오토클레이브 공정은 프리프레그를 적층 요구 사항에 따라 금형에 놓고 진공 백에 밀봉한 후 오토클레이브에 넣는 것입니다. 오토클레이브 장비가 가열 및 가압되면 재료의 경화 반응이 완료됩니다. 이 공정 방법을 통해 프리프레그 블랭크를 원하는 형상으로 만들고 품질 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

오토클레이브 공정의 장점:
탱크 내부의 균일한 압력 유지: 압축 공기, 불활성 가스(N2, CO2) 또는 혼합 가스를 사용하여 오토클레이브를 팽창시키고 가압합니다. 진공 백 표면의 각 지점의 법선 방향 압력이 동일하도록 하여 구성 요소가 균일한 압력 하에서 성형되도록 합니다.
탱크 내부의 공기 온도는 균일합니다. 가열(또는 냉각) 가스가 탱크 내부를 고속으로 순환하므로 탱크 내부의 가스 온도는 기본적으로 동일합니다. 금형 구조가 합리적이라면 금형에 밀봉된 부품의 온도 상승 및 하강 과정에서 각 지점의 온도 차이는 크지 않도록 보장할 수 있습니다.
폭넓은 적용 범위: 금형은 비교적 간단하고 효율적이어서 넓은 면적과 복잡한 형상의 외피, 벽 패널 및 쉘 성형에 적합하며, 다양한 크기의 복잡한 구조물과 부품을 성형할 수 있습니다. 오토클레이브의 온도 및 압력 조건은 거의 모든 고분자 복합재료의 성형 공정 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
오토클레이브 성형 공정은 안정적이고 신뢰할 수 있습니다. 오토클레이브 내부의 압력과 온도가 균일하여 성형 부품의 안정적인 품질을 보장합니다. 오토클레이브 공정으로 제조된 부품은 기공률이 낮고 수지 함량이 균일합니다. 다른 성형 공정과 비교했을 때, 오토클레이브 공정으로 제작된 부품은 기계적 특성이 안정적이고 신뢰할 수 있습니다. 현재 항공우주 분야에서 높은 하중을 견뎌야 하는 대부분의 복합재료 부품에는 오토클레이브 공정이 사용되고 있습니다.

오토클레이브 공정의 주요 적용 분야는 다음과 같습니다.
항공우주 분야: 외피 부품, 리브, 프레임, 페어링 등;
자동차 분야: 후드 내외부 패널, 도어 내외부 패널, 루프, 펜더, 도어 실 빔, B필러 등과 같은 차체 패널 및 차체 구조 부품;
철도 운송: 코벨, 측면 빔 등;
보트 산업, 고급 소비재 등
오토클레이브 공정은 연속 섬유 강화 복합재 부품 제조의 주요 방법으로, 항공우주, 철도, 스포츠 및 레저, 신에너지 등 첨단 기술 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 오토클레이브 공정으로 생산된 복합재 제품은 전체 복합재 제품 생산량의 50% 이상을 차지하며, 항공우주 분야에서는 그 비율이 80% 이상에 달합니다.