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5 월 19 일, 일본의 토레이는 고성능 열전달 기술의 개발을 발표하여 탄소 섬유 복합재의 열전도율을 금속 재료와 동일한 수준으로 향상시킵니다. 이 기술은 내부 경로를 통해 외부에서 생성 된 열을 효과적으로 전달하여 모바일 운송 부문의 배터리 노화를 늦추는 데 도움이됩니다.

가벼운 중량과 고강도로 유명한 탄소 섬유는 항공 우주, 자동차, 건설 부품, 스포츠 장비 및 전자 장비를 만드는 데 사용됩니다. 합금 재료와 비교할 때, 열전도도는 항상 단점이었으며, 이는 과학자들이 수년 동안 개선하려는 방향이되었습니다. 특히 상호 연결, 공유, 자동화 및 전기 화를 옹호하는 새로운 에너지 차량의 호황을 누리고있는 탄소 섬유 복합 재료는 관련 부품, 특히 배터리 팩 구성 요소의 에너지 절약 및 체중 감소를위한 필수적인 전력이되었습니다. 따라서, 단점을 보완하고 CFRP의 열전도율을 효과적으로 향상시키는 것은 점점 더 시급한 제안이되었습니다.

이전에 과학자들은 흑연 층을 추가하여 열을 전도하려고 시도했습니다. 그러나, 흑연 층은 균열, 산산이 및 손상이 쉬워 탄소 섬유 복합재의 성능을 줄입니다.

이 문제를 해결하기 위해 Toray는 경도가 높고 단락 된 탄소 섬유를 갖춘 다공성 CFRP의 3 차원 네트워크를 만들었습니다. 구체적으로 말하면, 다공성 CFRP는 흑연 층을지지하고 보호하여 열 전도도 구조를 형성하고, CFRP PREPREG가 표면에 놓여서, 기존 CFRP의 열 전도성은 기계적 특성에 영향을 미치지 않으면 서 일부 금속 재료의 열전도율보다 훨씬 높아집니다.

흑연 층의 두께 및 위치, 즉 열전도의 경로 인 Toray는 부품의 미세한 열 관리를 달성하기 위해 설계의 완전한 자유를 실현했습니다.

이 독점 기술을 통해 Toray는 가벼운 중량 및 고강도 측면에서 CFRP의 장점을 유지하면서 배터리 팩 및 전자 회로에서 열을 효과적으로 전달합니다. 이 기술은 모바일 운송, 모바일 전자 장치 및 웨어러블 장치와 같은 영역에서 사용될 것으로 예상됩니다.