탄소 섬유 + "풍력"
탄소 섬유 강화 복합 재료는 대형 풍력 터빈 블레이드에서 고탄성 및 경량의 장점을 발휘할 수 있으며 이러한 장점은 블레이드의 외부 크기가 클수록 더욱 분명해집니다.
탄소섬유 복합소재를 사용한 블레이드는 유리섬유 소재에 비해 최소 30% 이상 무게를 줄일 수 있다.블레이드 중량 감소 및 강성 증가는 블레이드의 공기역학적 성능을 향상시키고, 타워 및 축의 부하를 감소시키며, 팬을 보다 안정적으로 만드는 데 유리합니다.전력 출력은 더 균형 잡히고 안정적이며 에너지 출력 효율은 더 높습니다.
탄소 섬유 소재의 전기 전도성을 구조 설계에 효과적으로 활용할 수 있다면 낙뢰로 인한 블레이드 손상을 피할 수 있습니다.또한 탄소 섬유 복합 재료는 내피로성이 우수하여 혹독한 기상 조건에서 윈드 블레이드의 장기 작업에 도움이 됩니다.
탄소 섬유 + "리튬 배터리"
리튬 배터리 제조에서 탄소 섬유 복합 재료 롤러가 전통적인 금속 롤러를 대규모로 대체하고 "에너지 절약, 배출 감소 및 품질 향상"을 가이드로 삼는 새로운 추세가 형성되었습니다.신소재의 적용은 산업의 부가가치를 높이고 제품 시장 경쟁력을 더욱 향상시키는 데 도움이 됩니다.
탄소 섬유 + "광전지"
탄소 섬유 복합재의 고강도, 고 모듈러스 및 저밀도 특성은 광전지 산업에서도 그에 상응하는 주목을 받았습니다.탄소-탄소 복합재만큼 널리 사용되지는 않지만 일부 핵심 구성 요소에 대한 적용도 점차 발전하고 있습니다.실리콘 웨이퍼 브래킷 등을 만드는 탄소 섬유 복합 재료
또 다른 예는 탄소 섬유 스퀴지입니다.광전지 생산에서 스퀴지가 가벼울수록 미세화하기 쉽고 우수한 스크린 인쇄 효과는 광전지의 변환 효과를 향상시키는 데 긍정적인 영향을 미칩니다.
탄소 섬유 + "수소 에너지"
디자인은 주로 탄소 섬유 복합 재료의 "가벼움"과 수소 에너지의 "녹색 및 효율적인" 특성을 반영합니다.버스는 탄소섬유 복합소재를 본체 소재로 사용하고, 한 번에 24kg의 수소를 충전할 수 있는 동력으로 '수소 에너지'를 사용한다.순항 범위는 800km에 달할 수 있으며 제로 방출, 저소음 및 긴 수명의 이점이 있습니다.
탄소 섬유 복합 차체의 전방 설계와 기타 시스템 구성의 최적화를 통해 차량의 실측량은 10톤으로 동종의 다른 차량보다 25% 이상 가벼워 주행 중 수소 에너지 소비를 효과적으로 줄였습니다. 작업.이 모델의 출시는 "수소 에너지 실증 응용"을 촉진할 뿐만 아니라 탄소 섬유 복합 재료와 새로운 에너지의 완벽한 결합의 성공적인 사례입니다.
탄소 섬유 복합 차체의 전방 설계와 기타 시스템 구성의 최적화를 통해 차량의 실측량은 10톤으로 동종의 다른 차량보다 25% 이상 가벼워 주행 중 수소 에너지 소비를 효과적으로 줄였습니다. 작업.이 모델의 출시는 "수소 에너지 실증 응용"을 촉진할 뿐만 아니라 탄소 섬유 복합 재료와 새로운 에너지의 완벽한 결합의 성공적인 사례입니다.
게시 시간: 2022년 3월 16일