탄소 섬유 + "풍력"
탄소 섬유 강화 복합 재료는 대형 풍력 터빈 블레이드에서 높은 탄성과 경량성이라는 장점을 발휘할 수 있으며, 이러한 장점은 블레이드의 외형이 클수록 더욱 두드러집니다.
유리섬유 소재와 비교했을 때, 탄소섬유 복합 소재를 사용한 블레이드는 무게를 최소 30% 이상 줄일 수 있습니다. 블레이드 무게 감소와 강성 증가는 블레이드의 공기역학적 성능 향상에 도움이 되고, 타워와 축에 가해지는 하중을 줄여 팬의 안정성을 높여줍니다. 결과적으로 출력은 더욱 균형 있고 안정적이며, 에너지 출력 효율 또한 향상됩니다.
탄소 섬유 소재의 전기 전도성을 구조 설계에 효과적으로 활용하면 낙뢰로 인한 블레이드 손상을 방지할 수 있습니다. 또한, 탄소 섬유 복합 소재는 피로 저항성이 우수하여 악천후 조건에서도 풍력 터빈 블레이드의 장기 작동에 유리합니다.
탄소 섬유 + "리튬 배터리"
리튬 배터리 제조 분야에서는 에너지 절약, 배출가스 저감, 품질 향상을 목표로 탄소섬유 복합 소재 롤러가 기존 금속 롤러를 대규모로 대체하는 새로운 추세가 나타나고 있습니다. 이러한 신소재의 적용은 산업의 부가가치를 높이고 제품의 시장 경쟁력을 더욱 향상시키는 데 기여합니다.
탄소 섬유 + "태양광"
고강도, 고탄성률, 저밀도 등의 특성을 지닌 탄소섬유 복합재료는 태양광 산업에서도 주목받고 있습니다. 탄소-탄소 복합재료만큼 널리 사용되지는 않지만, 일부 핵심 부품에 적용되는 사례가 점차 늘어나고 있습니다. 예를 들어, 탄소섬유 복합재료는 실리콘 웨이퍼 브래킷 등을 만드는 데 사용됩니다.
또 다른 예로 탄소 섬유 스퀴지를 들 수 있습니다. 태양광 전지 생산에서 스퀴지가 가벼울수록 더욱 정밀한 작업이 가능하고, 우수한 스크린 인쇄 효과는 태양광 전지의 변환 효율 향상에 긍정적인 영향을 미칩니다.
탄소 섬유 + "수소 에너지"
이 디자인은 주로 탄소 섬유 복합 소재의 "경량" 특성과 수소 에너지의 "친환경적이고 효율적인" 특성을 반영합니다. 버스는 차체 소재로 탄소 섬유 복합 소재를 주재료로 사용하고, 1회 24kg의 수소를 연료로 사용하여 최대 800km까지 주행할 수 있습니다. 또한 무공해, 저소음, 긴 수명이라는 장점을 가지고 있습니다.
탄소섬유 복합 소재 차체의 전방 설계와 기타 시스템 구성의 최적화를 통해 차량의 실제 무게는 10톤으로 측정되었으며, 이는 동급 차량 대비 25% 이상 가벼운 수치로, 운행 중 수소 에너지 소비를 효과적으로 절감합니다. 이 모델의 출시는 "수소 에너지 실증 적용"을 촉진할 뿐만 아니라 탄소섬유 복합 소재와 신에너지의 완벽한 결합을 보여주는 성공 사례입니다.
탄소섬유 복합 소재 차체의 전방 설계와 기타 시스템 구성의 최적화를 통해 차량의 실제 무게는 10톤으로 측정되었으며, 이는 동급 차량 대비 25% 이상 가벼운 수치로, 운행 중 수소 에너지 소비를 효과적으로 절감합니다. 이 모델의 출시는 "수소 에너지 실증 적용"을 촉진할 뿐만 아니라 탄소섬유 복합 소재와 신에너지의 완벽한 결합을 보여주는 성공 사례입니다.
게시 시간: 2022년 3월 16일
