탄소 섬유 + "풍력"
탄소 섬유 강화 복합 재료는 큰 풍력 터빈 블레이드에서 높은 탄성 및 경량의 이점을 누릴 수 있으며,이 장점은 블레이드의 외부 크기가 더 클 때 더 분명합니다.
유리 섬유 물질과 비교하여, 탄소 섬유 복합 재료를 사용한 블레이드의 중량은 약 30%이상 감소 될 수있다. 블레이드 중량의 감소와 강성 증가는 블레이드의 공기 역학적 성능을 향상시키고 타워와 액슬의 하중을 줄이며 팬을 더 안정적으로 만듭니다. 전력 출력은 더 균형이 잡히고 안정적이며 에너지 출력 효율이 높습니다.
탄소 섬유 재료의 전기 전도성이 구조 설계에 효과적으로 활용 될 수 있다면 번개 타격으로 인한 블레이드 손상을 피할 수 있습니다. 또한, 탄소 섬유 복합 재료는 우수한 피로 저항성을 가지며, 이는 가혹한 기상 조건에서 바람방의 장기 작업에 도움이됩니다.
탄소 섬유 +“리튬 배터리”
리튬 배터리 제조에서 탄소 섬유 복합 재료 롤러가 전통적인 금속 롤러를 대규모로 대체하고 가이드로서“에너지 절약, 배출 감소 및 품질 개선”을 취하는 새로운 트렌드가 형성되었습니다. 새로운 재료의 적용은 산업의 부가 가치를 높이고 제품 시장 경쟁력을 더욱 향상시키는 데 도움이됩니다.
탄소 섬유 + "태양 광"
탄소 섬유 복합재의 고강도, 높은 계수 및 저밀도의 특성은 또한 태양 광 산업에서 상응하는 관심을 받았다. 탄소 탄소 복합재만큼 널리 사용되지는 않지만 일부 주요 구성 요소에서의 적용도 점차 발전하고 있습니다. 실리콘 웨이퍼 괄호 등을 만드는 탄소 섬유 복합 재료 등
또 다른 예는 탄소 섬유 스퀴지입니다. 태양 광 세포의 생산에서, 스퀴지가 가벼울수록, 더 세밀하게 더 쉽고, 좋은 스크린 인쇄 효과는 광전지 세포의 전환 효과를 향상시키는 데 긍정적 인 영향을 미칩니다.
탄소 섬유 + "수소 에너지"
이 설계는 주로 탄소 섬유 복합 재료의 "경량"과 수소 에너지의 "녹색이고 효율적인"특성을 반영합니다. 버스는 탄소 섬유 복합 재료를 본체 물질로 사용하고 한 번에 24 kg의 수소를 급유 할 수있는 전력으로 "수소 에너지"를 사용합니다. 순항 범위는 800km에이를 수 있으며 방출 제로, 저음 및 장수의 장점이 있습니다.
탄소 섬유 복합체의 순방향 설계와 다른 시스템 구성의 최적화를 통해 차량의 실제 측정은 10 톤이며 동일한 유형의 다른 차량보다 25% 가벼워 작동 중 수소 에너지 소비를 효과적으로 감소시킵니다. 이 모델의 방출은 "수소 에너지 데모 적용"을 촉진 할뿐만 아니라 탄소 섬유 복합 재료와 새로운 에너지의 완벽한 조합의 성공적인 사례이기도합니다.
탄소 섬유 복합체의 순방향 설계와 다른 시스템 구성의 최적화를 통해 차량의 실제 측정은 10 톤이며 동일한 유형의 다른 차량보다 25% 가벼워 작동 중 수소 에너지 소비를 효과적으로 감소시킵니다. 이 모델의 방출은 "수소 에너지 데모 적용"을 촉진 할뿐만 아니라 탄소 섬유 복합 재료와 새로운 에너지의 완벽한 조합의 성공적인 사례이기도합니다.
시간 후 : 3 월 16 일
