유럽의 RECOTRANS 프로젝트는 수지 이송 성형(RTM) 및 인발 성형 공정에서 마이크로파를 사용하여 복합 재료의 경화 공정을 최적화하여 에너지 소비를 줄이고 생산 시간을 단축하는 동시에 더 나은 품질의 제품을 생산할 수 있음을 입증했습니다.이 프로젝트는 또한 레이저 기술을 사용하여 복합 재료와 금속 사이의 안정적인 연결을 달성하여 구조의 무게를 증가시키는 리벳 연결을 제거할 수 있음을 입증했습니다.
RECOTRANS 프로젝트는 마이크로파와 레이저 용접 기술의 결합을 통해 새로운 열가소성 복합 재료를 개발하고 이를 사용하여 새로운 부품을 만들어 이 열가소성 복합 재료의 재활용 가능성을 연구했습니다.
운송 산업에 적합한 재활용 가능한 열가소성 복합 재료를 얻기 위해 마이크로웨이브 및 레이저 용접 사용
RECOTRANS 프로젝트는 마이크로웨이브 방사 및 레이저 용접과 같은 비전통적 제조 기술을 현재 RTM(Resin Transfer Molding) 및 인발 성형 생산 라인에 통합하여 높은 수율로 운송 산업에 적합한 저비용 및 재활용 가능한 제품을 확보했습니다.다중 재료 시스템 복합 재료.현재 사용되고 있는 복합재료와 비교하여 이 복합재료 시스템 복합재료는 2m/min의 인발 속도와 2min의 RTM 사이클 속도(중합 시간 50% 감소) 덕분에 비용과 에너지 소비를 줄입니다.
RECOTRANS 프로젝트는 다음을 포함한 3개의 실제 크기 데모 샘플을 제작하여 위의 결과를 확인했습니다.
RTM 공정에서는 마이크로웨이브 기술을 접목하여 유리섬유와 열가소성 아크릴 수지로 만든 열가소성 복합재료를 얻는다.동시에 복합 재료와 금속 사이의 연결을 구현하기 위해 레이저 용접이 사용됩니다.이런 식으로 트럭 용으로 생산됩니다.조종석 리어 서스펜션 시스템의 샘플 부품.
c-RTM 공정은 탄소섬유 강화 소재와 열가소성 아크릴 수지로 이루어진 열가소성 복합소재를 극초단파 기술을 접목해 얻어 자동차 도어 패널을 생산하는 공정이다.
인발 공정에서 유리 섬유 강화 소재와 열가소성 아크릴 수지로 구성된 복합 소재는 마이크로파 기술의 통합을 통해 얻어지며 철도 운송 산업용 인테리어 패널, 복합 소재 및 금속 간의 연결은 레이저로 이루어집니다. 용접.
또한 이 프로젝트는 마이크로파 및 레이저 용접 기술을 통해 개발된 새로운 열가소성 복합 재료의 재활용 가능성을 검증하기 위해 도어 핸들 데모 부품을 만들기 위해 50% 재활용 재료를 사용합니다.
게시 시간: 2021년 11월 11일