유럽 레코 트 랜트 프로젝트는 수지 전달 성형 (RTM) 및 강제 공정에서 전자 레인지를 사용하여 복합 재료의 경화 공정을 최적화하여 에너지 소비를 줄이고 생산 시간을 단축하는 동시에 제품의 더 나은 품질을 생산할 수 있음을 입증했습니다. 이 프로젝트는 또한 레이저 기술이 복합 재료와 금속 사이의 안정적인 연결을 달성하는 데 사용될 수 있으며, 이는 구조물의 무게를 증가시키는 리벳 조인트를 제거 할 수 있음을 증명했습니다.
마이크로파 및 레이저 용접 기술의 조합을 통해 Recotrans 프로젝트는 새로운 열가소성 복합재 재료를 개발하여 새로운 부품을 만들기 위해 사용 하여이 열가소성 복합재 재료의 재활용 성을 연구했습니다.
운송 산업에 적합한 재활용 가능한 열가소성 복합 재료를 얻기 위해 마이크로파 및 레이저 용접 사용
전자 레인지 방사선 및 레이저 용접과 같은 비 전통적인 제조 기술을 전류 수지 전달 성형 (RTM) 및 펄트 션 생산 라인에 통합 한 Recotrans 프로젝트는 수율이 높은 운송 산업에 적합한 저비용 및 재활용 가능한 제품을 얻었습니다. 다중 재료 시스템 복합 재료. 현재 사용되는 복합 재료와 비교하여,이 다중 재료 시스템 복합재 재료는 2m/분의 강제 속도와 2 분의 RTM 사이클 속도 (중합 시간이 50%감소)로 인해 비용과 에너지 소비를 줄입니다.
Recotrans Project는 다음을 포함하여 3 개의 실제 시연 샘플을 제조하여 위의 결과를 확인했습니다.
RTM 공정에서, 유리 섬유 및 열가소성 아크릴 수지로 만들어진 열가소성 복합 재료는 마이크로파 기술을 통합하여 얻어진다. 동시에, 레이저 용접은 복합 재료와 금속 사이의 연결을 실현하는 데 사용됩니다. 이런 식으로 트럭 용으로 생산됩니다. 조종석 후면 서스펜션 시스템의 샘플 부분.
C-RTM 공정에서, 탄소 섬유 강화 재료 및 열가소성 아크릴 수지로 만들어진 열가소성 복합 재료는 마이크로파 기술을 통합하여 자동차 도어 패널을 생성함으로써 얻어진다.
폐쇄 공정에서, 유리 섬유 강화 재료 및 열가소성 아크릴 수지로 만들어진 복합 재료는 마이크로파 기술의 통합을 통해 얻어져 철도 대중 교통 산업을위한 내부 패널, 복합 재료 및 금속 간의 연결은 레이저 용접에 의해 달성된다.
또한이 프로젝트는 50% 재활용 재료를 사용하여 도어 핸들 시연 부분을 사용하여 마이크로파 및 레이저 용접 기술을 통해 개발 된 새로운 열가소성 복합재 재료의 재활용 성을 확인합니다.
후 시간 : 11 월 11 일
