2층 열차의 무게가 많이 늘지 않은 이유는 열차의 경량화 설계 때문인 것으로 파악된다.차체는 경량, 고강도 및 내식성을 갖춘 새로운 복합 재료를 많이 사용합니다.항공기 제조업계에는 “무게 1g을 줄이기 위해 노력하라”는 유명한 말이 있다.또한 고속철도, 지하철 및 기타 철도 운송 분야에서 경량화는 중량 감소, 속도 증가 및 에너지 소비 감소를 위해 특히 중요한 실용적 및 경제적 의미를 갖습니다.혜택;새로운 복합 재료의 적용은 철도 운송 분야에서 내장재의 경량화를 위한 중요한 재료 보장을 제공합니다.
이번에 복동식 열차-열가소성 폴리카보네이트 PC복합소재의 내부에 설계되어 사용되는 경량화 소재 중 하나로 주로 객차의 상하층과 끝단 측벽 패널과 측면 루프 패널에 사용되며;동시에 EMU 승객실의 넓은 영역에 열가소성 PC 복합재를 사용하는 국내 최초의 해외 프로젝트이기도 합니다.깨끗하고 먼지가 없는 압출, 고압 중공 열성형, 5축 CNC 지능형 가공 및 모듈식 맞춤화와 같은 공정으로 완성됩니다.제품 효과 높은 강성, 무광택, 특수 색상 및 표면 질감의 요구 사항을 충족합니다.
실내에서 성숙하게 사용되고 대중에게 친숙한 유리 및 유리 섬유 강화 플라스틱과 같은 내장재와 비교할 때 열가소성 PC 복합 재료는 "거리"감을 가질 수 있습니다. 산업 시대의 발전 과정에서 신소재 개발;주요 산업 표준을 충족하는 경량 소재인 "유리 대신 플라스틱" 및 "강성 대신 플라스틱"이라는 녹색 환경 보호 및 지속 가능한 개발 개념을 통해 열가소성 PC 복합재는 구성 요소를 통합하여 간소화할 수 있습니다.생산, 2차 작업 방지, 재활용 가능성 및 중량 감소는 운송 비용, 인건비 및 기타 시스템 비용을 크게 줄이는 방법을 만듭니다.동시에 화재, 연기 및 독성 테스트의 엄격하고 복잡한 글로벌 표준을 충족할 수 있습니다.따라서 최근 몇 년 동안 점차적으로 철도 운송 차체 인테리어 분야에 진출했으며 주요 철도 운송 차량 OEM 및 지원 공장에서 만장일치로 인정을 받았습니다.동시에 중국과 세계의 철도 운송 산업에서 열가소성 PC 복합 재료가 국내에서 생산되기 시작했습니다.
현재 전 세계적으로 정보 네트워크, 지능형 제조, 신에너지 및 신소재로 대표되는 기술 혁신의 새로운 물결이 나타나고 있으며 전 세계 철도 운송 장비 분야에서 새로운 전면적 변화가 태동하고 있습니다.철도 운송의 고급 제조 분야의 새로운 개발 방향을 준수하고 "신소재 및 지능형 제품이 인간 삶의 질을 향상시키도록 하십시오"라는 사명을 고수하고 업스트림 및 다운스트림 파트너 및 업계 동료와 협력하여 더 안전한 교통을 촉진합니다. 보다 친환경적인 세계적 수준의 신소재 기술, 스마트하고 효율적인 운송 세계는 중국 철도 운송 산업의 고품질 발전을 돕습니다.
게시 시간: 2021년 7월 5일