이층 열차의 무게 증가가 크지 않은 이유는 경량 설계 덕분으로 알려져 있습니다. 차체에는 경량, 고강도, 내식성을 갖춘 다양한 신소재 복합재료가 사용되었습니다. 항공기 제조 업계에는 "단 1g이라도 줄이기 위해 노력하라"는 유명한 말이 있습니다. 고속철도, 지하철 등 철도 운송 분야에서도 경량화는 무게 감소, 속도 향상, 에너지 소비 절감 등 여러 측면에서 실질적이고 경제적인 중요성을 지닙니다. 특히 신소재 복합재료의 적용은 철도 운송 분야 내부 자재의 경량화를 위한 중요한 기반을 제공합니다.
이번에 이중 작동 열차 내부에 설계 및 사용된 경량 소재 중 하나인 열가소성 폴리카보네이트(PC) 복합 소재는 주로 객차의 상하부, 측면 패널 및 측면 지붕 패널에 사용되었습니다. 이는 또한 국내외 최초로 전동차 객실의 넓은 면적에 열가소성 PC 복합 소재를 적용한 사례입니다. 청정 무진 압출, 고압 중공 열성형, 5축 CNC 지능형 가공 및 모듈식 맞춤 제작 등의 공정을 통해 완성되었으며, 높은 강성, 무광택, 특수 색상 및 표면 질감 등 요구 사항을 충족하는 제품입니다.
유리나 유리섬유 강화 플라스틱처럼 차량 내부에 이미 널리 사용되고 대중에게 친숙한 소재와 비교했을 때, 열가소성 PC 복합재는 다소 '거리감'을 가질 수 있습니다. 이는 주로 산업 시대의 발전 과정에서 신소재 개발의 흐름과 속도 때문입니다. 그러나 '유리 대신 플라스틱', '강성 대신 플라스틱'이라는 친환경 및 지속 가능한 개발 개념에 부합하는 경량 소재인 열가소성 PC 복합재는 주요 산업 표준을 충족하면서 부품 통합 생산을 통해 생산 공정을 간소화하고, 2차 가공을 피하며, 재활용이 가능하고, 경량화 덕분에 운송비, 인건비 등을 크게 절감할 수 있습니다. 동시에 엄격하고 복잡한 국제 화재, 연기 및 독성 시험 기준도 충족합니다. 따라서 최근 몇 년 동안 철도 차량 내부 소재 분야에 점차 도입되고 있으며, 주요 철도 차량 OEM 및 관련 업체들로부터 널리 인정받고 있습니다. 동시에 중국과 세계의 철도 운송 산업에서 열가소성 PC 복합 소재가 국내에서 자체 생산되기 시작했습니다.
현재 정보 네트워크, 지능형 제조, 신에너지 및 신소재로 대표되는 새로운 기술 혁신의 물결이 전 세계적으로 일어나고 있으며, 글로벌 철도 운송 장비 분야에서도 전면적인 변화가 일어나고 있습니다. 철도 운송 고급 제조 분야의 새로운 발전 방향에 발맞춰 "신소재와 지능형 제품으로 인류 삶의 질을 향상시킨다"는 사명을 견지하며, 상하류 파트너 및 업계 동료들과 협력하여 더욱 안전하고 친환경적인 세계적 수준의 신소재 기술, 스마트하고 효율적인 운송 세상을 구현하고, 중국 철도 운송 산업의 질적 발전에 기여하고자 합니다.
게시 시간: 2021년 7월 5일
