탈고(Talgo)는 탄소섬유강화폴리머(CFRP) 복합재를 사용하여 고속열차 구동장치 프레임의 무게를 50% 줄였습니다. 열차 자체 중량 감소는 열차의 에너지 소비를 개선하여 승객 수용 능력을 증가시키는 등 여러 가지 이점을 제공합니다.
로드(rod)라고도 불리는 주행 기어 랙은 고속 열차에서 두 번째로 큰 구조 부품으로, 엄격한 구조적 내구성 요건을 충족해야 합니다. 기존의 주행 기어는 강판을 용접하여 제작되며, 그 형상과 용접 공정으로 인해 피로에 취약합니다.
Talgo의 팀은 강철 러닝 기어 프레임을 교체할 기회를 보고 여러 소재와 공정을 조사한 결과, 탄소 섬유 강화 폴리머가 가장 좋은 옵션이라는 것을 알아냈습니다.
Talgo는 정적 및 피로 시험과 비파괴 검사(NDT)를 포함한 구조적 요건에 대한 전면적인 검증을 성공적으로 완료했습니다. 이 소재는 CFRP 프리프레그를 수작업으로 적층하여 화재-연기-독성(FST) 기준을 충족합니다. 무게 감소는 CFRP 소재 사용의 또 다른 분명한 이점입니다.
CFRP 구동 기어 프레임은 Avril 고속 열차용으로 개발되었습니다. Talgo의 다음 단계는 최종 승인을 위해 실제 조건에서 구동 장치를 시험하는 것과 더불어 다른 통근 차량 개발 확대입니다. 열차의 무게가 가벼워짐에 따라 새로운 부품은 에너지 소비를 줄이고 선로의 마모를 줄일 것입니다.
철도 프로젝트의 경험은 새로운 자재 수용 프로세스에 대한 새로운 철도 표준(CEN/TC 256/SC 2/WG 54)을 구현하는 데에도 기여할 것입니다.
탈고의 프로젝트는 유럽 위원회의 Shift2Rail(S2R) 프로젝트를 통해 지원받고 있습니다. S2R의 비전은 철도 연구 및 혁신을 통해 유럽에 가장 지속 가능하고, 비용 효율적이며, 효율적이고, 시간을 절약하며, 디지털화되고, 경쟁력 있는 고객 중심 교통 수단을 제공하는 것입니다.
게시 시간: 2022년 5월 17일
