Talgo는 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 복합재를 사용하여 고속 열차 주행 기어 프레임의 무게를 50% 줄였습니다.열차 공허 중량 감소는 열차의 에너지 소비를 개선하여 다른 이점 중에서도 승객 수용 능력을 증가시킵니다.
로드라고도 하는 러닝 기어 랙은 고속 열차의 두 번째로 큰 구조적 구성 요소이며 엄격한 구조적 저항 요구 사항이 있습니다.기존의 러닝 기어는 강판으로 용접되며 형상 및 용접 공정으로 인해 피로하기 쉽습니다.
Talgo의 팀은 강철 러닝 기어 프레임을 교체할 기회를 보았고 여러 재료와 공정을 조사하여 탄소 섬유 강화 폴리머가 최선의 선택이라는 것을 알아냈습니다.
Talgo는 정적 및 피로 시험과 비파괴 시험(NDT)을 포함한 구조적 요구 사항에 대한 전면적인 검증을 성공적으로 완료했습니다.이 소재는 CFRP 프리프레그를 수작업으로 배치하여 화재-연기-독성(FST) 표준을 충족합니다.무게 감소는 CFRP 재료 사용의 또 다른 분명한 이점입니다.
CFRP 주행 기어 프레임은 Avril 고속 열차용으로 개발되었습니다.Talgo의 다음 단계에는 최종 승인을 위해 실제 조건에서 로드를 실행하는 것과 다른 통근 차량의 개발을 확장하는 것이 포함됩니다.열차의 경량화로 인해 새로운 구성 요소는 에너지 소비를 줄이고 선로의 마모를 줄입니다.
Rodal 프로젝트의 경험은 신소재 승인 프로세스와 관련된 새로운 철도 표준(CEN/TC 256/SC 2/WG 54)의 구현에도 기여할 것입니다.
Talgo의 프로젝트는 Shift2Rail(S2R) 프로젝트를 통해 유럽 위원회의 지원을 받습니다.S2R의 비전은 철도 연구 및 혁신을 통해 가장 지속 가능하고 비용 효율적이며 효율적이고 시간을 절약하는 디지털 및 경쟁력 있는 고객 중심 운송 모드를 유럽에 제공하는 것입니다.
게시 시간: 2022년 5월 17일