탈고는 탄소섬유강화폴리머(CFRP) 복합재를 사용하여 고속 열차 주행 장치 프레임의 무게를 50% 줄였습니다. 열차의 공차 중량 감소는 열차의 에너지 효율을 개선하여 승객 수송 능력을 향상시키는 등 여러 이점을 제공합니다.
고속 열차의 두 번째로 큰 구조 부품인 러닝 기어 랙(또는 로드)은 엄격한 구조적 내구성 요건을 충족해야 합니다. 기존의 러닝 기어는 강판을 용접하여 제작되며, 그 형상과 용접 공정으로 인해 피로 파괴에 취약합니다.
탈고 팀은 강철 구동계 프레임을 교체할 기회를 포착하고 여러 재료와 공정을 연구한 결과 탄소 섬유 강화 폴리머가 최적의 선택이라는 것을 발견했습니다.
Talgo는 정적 및 피로 시험은 물론 비파괴 검사(NDT)를 포함한 구조적 요구 사항에 대한 대규모 검증을 성공적으로 완료했습니다. 이 소재는 CFRP 프리프레그를 수작업으로 적층하여 화재-연기-독성(FST) 기준을 충족합니다. CFRP 소재 사용의 또 다른 분명한 이점은 무게 감소입니다.
CFRP(탄소섬유강화플라스틱) 주행 장치 프레임은 에이브릴 고속 열차를 위해 개발되었습니다. 탈고는 향후 실제 운행 환경에서 로달(rodal) 열차를 시운전하여 최종 승인을 받는 것은 물론, 다른 통근 열차 차량에 대한 개발도 확대할 계획입니다. 열차 무게가 가벼워짐에 따라, 새로운 부품은 에너지 소비를 줄이고 선로 마모를 최소화할 것입니다.
로달 프로젝트에서 얻은 경험은 새로운 재료의 승인 절차와 관련된 새로운 철도 표준(CEN/TC 256/SC 2/WG 54)을 구현하는 데에도 기여할 것입니다.
탈고의 프로젝트는 유럽 위원회의 Shift2Rail(S2R) 프로젝트를 통해 지원받고 있습니다. S2R의 비전은 철도 연구 및 혁신을 통해 유럽에 가장 지속 가능하고, 비용 효율적이며, 효율적이고, 시간을 절약하며, 디지털화되고 경쟁력 있는 고객 중심 교통 수단을 도입하는 것입니다.
게시 시간: 2022년 5월 17일
