Talgo는 탄소 섬유 강화 폴리머 (CFRP) 복합재를 사용하여 고속 열차 달리기 기어 프레임의 무게를 50 % 줄였습니다. 기차 용기 무게의 감소는 열차의 에너지 소비를 향상시켜 승객 용량을 증가시킵니다.
막대라고도하는 러닝 기어 랙은 고속 트레인의 두 번째로 큰 구조적 구성 요소이며 엄격한 구조 저항 요구 사항이 있습니다. 전통적인 러닝 기어는 강판에서 용접되어 있으며 기하학 및 용접 공정으로 인해 피로가 발생하기 쉽습니다.
Talgo의 팀은 스틸 러닝 기어 프레임을 교체 할 수있는 기회를 보았고 여러 재료와 공정을 연구하여 탄소 섬유 강화 폴리머가 최선의 선택임을 발견했습니다.
Talgo는 정적 및 피로 테스트와 비파괴 테스트 (NDT)를 포함한 구조 요구 사항에 대한 본격적인 검증을 성공적으로 완료했습니다. 이 자료는 CFRP Prepreg의 손으로 배치되어 FST (Fire-Smoke-Toxicity) 표준을 충족합니다. 체중 감소는 CFRP 재료를 사용하는 또 다른 분명한 이점입니다.
CFRP 러닝 기어 프레임은 Avril 고속 열차를 위해 개발되었습니다. Talgo의 다음 단계에는 최종 승인을 위해 실제 승인을 위해 실제 조건에서 Rodal을 실행하고 다른 통근 차량의 개발을 확대하는 것이 포함됩니다. 열차의 가벼운 무게로 인해 새로운 구성 요소는 에너지 소비를 줄이고 트랙의 마모를 줄입니다.
Rodal Project의 경험은 또한 새로운 재료에 대한 수용 프로세스와 관련하여 새로운 철도 표준 (CEN/TC 256/SC 2/WG 54)의 구현에 기여할 것입니다.
Talgo의 프로젝트는 Shift2Rail (S2R) 프로젝트를 통해 유럽위원회의 지원을받습니다. S2R의 비전은 철도 연구 및 혁신을 통해 가장 지속 가능하고 비용 효율적이며 효율적이며 시간을 절약하며 디지털 및 경쟁력있는 고객 중심 운송 모드를 유럽에 가져 오는 것입니다.
시간 후 : 5 월 17-17-2022
