리어윙이란 무엇인가
"테일 스포일러" 또는 "스포일러"라고도 불리는 이 부품은 스포츠카에 흔히 장착되며, 고속 주행 시 차량이 생성하는 공기 저항을 효과적으로 줄여 연비를 향상시키고, 외관 및 장식 효과도 뛰어납니다.
리어윙의 주요 기능은 공기 저항을 줄여 차량에 제4의 힘, 즉 접지력을 발생시키는 것입니다. 이를 통해 양력을 일부 상쇄하고, 차량이 떠오르는 것을 방지하며, 공기 저항의 영향을 줄여 차량이 노면에 밀착된 상태로 주행할 수 있도록 함으로써 속도와 주행 안정성을 향상시킵니다.
HRC 일체형 탄소 섬유 리어 윙
기존의 꼬리날개 제작 공정은 주로 섬유 복합재료의 플라스틱 사출 성형 또는 진공 주입 성형 방식을 채택하고 있지만, 다음과 같은 단점이 있습니다.
사출 성형된 리어 윙의 강성과 강도가 부족하고 수명이 짧습니다.
플라스틱 꼬리날개와 진공 사출 성형 꼬리날개의 표면 외관은 미적으로 만족스럽지 못하며, 독특하고 정교한 외관을 추구하는 고급 모델의 요구 사항을 충족하지 못합니다.
기존의 꼬리 지느러미는 2차 접합 공정을 통해 전체적인 형태로 결합되지만, 이러한 제조 방식은 가공 효율이 낮고 제품의 뒤틀림 및 변형이 용이하며 접합 틈이 외관에 심각한 영향을 미친다는 단점이 있습니다.
또한, 중국에서 진공 주입 공정이나 PCM 프리프레그 성형으로 기존에 생산되던 자동차 외장 부품 및 구조 부품은 대부분 시제품 단계에 머물러 있으며, 크기와 성능이 불안정하여 자동차 산업의 대량 생산 및 안정성 요구 사항을 충족하지 못하고 있습니다.
HRC 팀은 재료 검증, 구조 설계, 시뮬레이션 분석, 금형 개발, CNC 툴링 개발, 접합 툴링 개발 및 테스트 기술 등 일련의 제조 및 테스트 기술을 탐구하고, 하나하나 난관을 극복하여 일체형 탄소 섬유 꼬리 부분을 성공적으로 개발했습니다. 이 꼬리 부분은 복잡한 형상과 아름다운 외관, 까다로운 기능적 요구 사항을 충족하는 동시에 강력한 기계적 특성을 갖추고 있으며, 총 무게가 1.6kg 미만인 경량화 요건도 충족합니다.
기존의 꼬리날개 제작 공정은 주로 섬유 복합재료의 플라스틱 사출 성형 또는 진공 주입 성형 방식을 채택하고 있지만, 다음과 같은 단점이 있습니다.
사출 성형된 리어 윙의 강성과 강도가 부족하고 수명이 짧습니다.
플라스틱 꼬리날개와 진공 사출 성형 꼬리날개의 표면 외관은 미적으로 만족스럽지 못하며, 독특하고 정교한 외관을 추구하는 고급 모델의 요구 사항을 충족하지 못합니다.
기존의 꼬리 지느러미는 2차 접합 공정을 통해 전체적인 형태로 결합되지만, 이러한 제조 방식은 가공 효율이 낮고 제품의 뒤틀림 및 변형이 용이하며 접합 틈이 외관에 심각한 영향을 미친다는 단점이 있습니다.
또한, 중국에서 진공 주입 공정이나 PCM 프리프레그 성형으로 기존에 생산되던 자동차 외장 부품 및 구조 부품은 대부분 시제품 단계에 머물러 있으며, 크기와 성능이 불안정하여 자동차 산업의 대량 생산 및 안정성 요구 사항을 충족하지 못하고 있습니다.
HRC 팀은 재료 검증, 구조 설계, 시뮬레이션 분석, 금형 개발, CNC 툴링 개발, 접합 툴링 개발 및 테스트 기술 등 일련의 제조 및 테스트 기술을 탐구하고, 하나하나 난관을 극복하여 일체형 탄소 섬유 꼬리 부분을 성공적으로 개발했습니다. 이 꼬리 부분은 복잡한 형상과 아름다운 외관, 까다로운 기능적 요구 사항을 충족하는 동시에 강력한 기계적 특성을 갖추고 있으며, 총 무게가 1.6kg 미만인 경량화 요건도 충족합니다.
탄소 섬유 리어 윙의 장점
제품 일체형 성형 기술을 적용하여 제품을 안정적으로 대량 생산할 수 있으며, 이는 생산 효율을 향상시킬 뿐만 아니라 개발 비용과 제품 원가를 절감합니다.
일체형 성형 공정은 접합 공정을 줄이고 접합 과정에서 발생하는 뒤틀림이나 변형을 방지합니다. 또한, 이 제품의 독특한 디자인은 차량 전체의 스포티한 느낌을 더욱 강조합니다.
설치가 간편하고 이후 분해 및 유지보수가 용이하여 차량 조립의 편의성을 중시하는 고객의 요구를 충족합니다. 리벳 볼트 기계적 연결과 플라스틱 스냅 연결의 조합을 사용하여 조립 방식이 더욱 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
합리적인 제품 분할선 설계로 0.2mm 이내의 정밀한 분할선 제어를 실현하여 표면의 3K 질감의 아름다운 효과를 보장합니다.
외관은 고휘도 페인트로 보호되며, 2000시간 이상의 광노화 테스트와 열노화 성능 테스트를 통과하여 제품의 아름다운 외관을 보장합니다.
제품의 총 중량은 1.6kg 미만입니다. 경량화를 실현하면서도 5~200Hz 고주파 진동 시험 및 -30°C 저온 충격 시험 등 30가지 이상의 성능 검증을 통과했습니다.
내부 중공 구조 설계로 제품 무게를 크게 줄여 공기 저항과 연료 소비를 효과적으로 감소시켰습니다. 시험 결과, 이 제품을 장착하면 공기 저항 계수가 거의 변하지 않는 조건에서 최고 속도에서의 다운포스가 11kg에서 40kg까지 증가하여 조종 안정성이 크게 향상되는 것으로 나타났습니다.
탄소 섬유 리어윙 적용
본 제품은 다수의 독자적인 지적재산권을 보유하고 있으며 대량 생산되고 있습니다. 시장에서의 반응과 고객 만족도가 매우 높아 자동차 산업에서 탄소섬유 부품의 개발 및 적용을 크게 촉진하고 있습니다.
게시 시간: 2022년 3월 11일
