후면 날개는 무엇입니까?
"스포일러"라고도하는 "테일 스포일러"는 스포츠카 및 스포츠카에서 더 일반적이며, 이는 고속으로 자동차에 의해 생성 된 공기 저항을 효과적으로 줄이고 연료를 절약하며 외관과 장식 효과가 우수합니다.
후면 날개의 주요 기능은 공기가 자동차의 네 번째 힘, 즉지면에 대한 접착력을 발휘하는 것입니다. 그것은 리프트의 일부를 상쇄하고, 차를 떠 다니기 위해 자동차를 제어하고, 바람 저항의 영향을 줄이고, 자동차가 도로 가까이에서 운전할 수 있도록 차량의 속도를 향상시킬 수 있습니다. 운전 안정성.
HRC 원피스 탄소 섬유 후면 날개
기존 꼬리 날개 공정은 주로 섬유 복합 재료의 플라스틱 분사 성형 또는 진공 주입 성형을 채택하지만 다음과 같은 단점이 있습니다.
주입-산란 후면 날개의 강성과 강도는 불충분하며 서비스 수명은 짧습니다.
플라스틱 꼬리 핀의 표면 모양과 진공 주입 성형 테일 핀은 미적으로 유쾌하지 않으며 독특하고 절묘한 외관을 추구하는 고급 모델의 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다.
전통적인 꼬리 핀은 2 차 결합 공정을 통해 전체 형태로 결합되지만,이 제조 방법은 낮은 처리 효율의 단점, 제품의 손쉬운 뒤틀림 및 변형 및 결합 갭은 모양의 모양에 심각한 영향을 미칩니다.
또한, 중국의 진공 주입 공정 또는 PCM Prepreg 성형으로 이전에 제조 한 자동차 외부 부품 및 구조 부품은 기본적으로 교정 수준에 있으며, 크기와 성능은 불안정하여 자동차 산업의 배치 및 안정성을 충족시킬 수 없습니다.
HRC 팀은 재료 검증, 구조 설계, 시뮬레이션 분석, 곰팡이 개발, CNC 툴링 개발, 본딩 툴링 개발 및 테스트 기술과 같은 일련의 제조 및 테스트 기술을 탐구하고, 어려움을 하나씩 극복하고 일체형 탄소 섬유 꼬리를 성공적으로 개발했습니다. 복잡한 모양, 아름다운 외관, 요구하는 기능 요구 사항, 강력한 기계적 특성을 가지며 총 중량이 1.6kg 미만인 경량 요구 사항을 충족합니다.
기존 꼬리 날개 공정은 주로 섬유 복합 재료의 플라스틱 분사 성형 또는 진공 주입 성형을 채택하지만 다음과 같은 단점이 있습니다.
주입-산란 후면 날개의 강성과 강도는 불충분하며 서비스 수명은 짧습니다.
플라스틱 꼬리 핀의 표면 모양과 진공 주입 성형 테일 핀은 미적으로 유쾌하지 않으며 독특하고 절묘한 외관을 추구하는 고급 모델의 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다.
전통적인 꼬리 핀은 2 차 결합 공정을 통해 전체 형태로 결합되지만,이 제조 방법은 낮은 처리 효율의 단점, 제품의 손쉬운 뒤틀림 및 변형 및 결합 갭은 모양의 모양에 심각한 영향을 미칩니다.
또한, 중국의 진공 주입 공정 또는 PCM Prepreg 성형으로 이전에 제조 한 자동차 외부 부품 및 구조 부품은 기본적으로 교정 수준에 있으며, 크기와 성능은 불안정하여 자동차 산업의 배치 및 안정성을 충족시킬 수 없습니다.
HRC 팀은 재료 검증, 구조 설계, 시뮬레이션 분석, 곰팡이 개발, CNC 툴링 개발, 본딩 툴링 개발 및 테스트 기술과 같은 일련의 제조 및 테스트 기술을 탐구하고, 어려움을 하나씩 극복하고 일체형 탄소 섬유 꼬리를 성공적으로 개발했습니다. 복잡한 모양, 아름다운 외관, 요구하는 기능 요구 사항, 강력한 기계적 특성을 가지며 총 중량이 1.6kg 미만인 경량 요구 사항을 충족합니다.
탄소 섬유 후면 날개의 장점
제품 통합 성형 기술. 제품은 배치로 안정적으로 생산 될 수있어 생산 효율성을 향상시킬뿐만 아니라 개발 비용을 절약하고 제품 비용을 줄입니다.
일체형 성형 공정은 결합 공정을 감소시키고 결합 공정 동안 뒤틀림 및 변형을 피합니다. 또한이 제품의 독특한 디자인은 전체 차량의 스포티 한 느낌을 강조 할 수 있습니다.
차량 조립의 편의성을 위해 고객의 요구를 충족시키기 쉽고 후속 분해 및 유지 보수를 설치하고 용이하게합니다. 리벳 볼트 기계 연결과 플라스틱 스냅 연결의 조합을 사용하면 어셈블리 방법이 더 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
합리적인 제품 이별 라인 디자인, 0.2mm 이내에 제품 이별 라인 제어를 실현하여 표면에 3K 텍스처의 아름다운 효과를 보장합니다.
외관은 2000 시간 이상의 가벼운 노화 테스트와 열 노화 성능 테스트를 충족시키고 동시에 제품의 아름다운 외관을 보장하는 고 노화 페인트로 보호됩니다.
제품의 총 중량은 1.6kg 미만입니다. 가벼운 무게를 달성하는 동안 5-200Hz 고주파 진동 테스트 및 -30 ° C 저온 충격 테스트와 같은 30 개 이상의 성능 검증을 충족합니다.
내부 중공 구조 설계는 제품의 무게를 크게 줄여 풍력 저항과 연료 소비를 효과적으로 줄입니다. 테스트에 따르면이 제품의 어셈블리는 풍력 저항 계수가 기본적으로 변경되지 않는 상태에서 최대 속도로 11kg에서 40kg으로 다운 포스를 증가시킬 수 있으며, 이는 처리 안정성을 크게 향상시킵니다.
탄소 섬유 후면 날개 응용
이 제품은 다수의 독립적 인 지적 재산권을 가지고 있으며 대량 생산되었습니다. 이 제품의 시장 피드백과 고객 만족도는 우수하며 자동차 산업에서 탄소 섬유 부품의 개발 및 적용을 크게 촉진합니다.
시간 후 : 3 월 -11-2022
