현재 우리 나라 현대화 건설의 총체적 정세에서 혁신이 핵심적 위치를 차지하고 과학기술의 자립과 자립이 국가 발전의 전략적 지탱으로 되고 있습니다.방직은 중요한 응용 분야로서 다학제간 융합, 다기술 다국적 통합의 특징을 가지고 있으며 전략적 기술 혁신의 중요한 매개체이다.
섬유 산업의 혁신과 발전은 신기술, 신소재, 신제품의 창발적 효과와 새로운 인프라, 새로운 장비, 새로운 형식의 추진 효과에 반영되며, 국가 혁신 시스템과 과학 기술 강국 건설.효과.
탄소섬유와 아라미드 섬유로 대표되는 고성능 섬유와 이들의 복합재료는 국가 첨단산업의 핵심 기초소재로 고속열차 등 철도교통, 신에너지 차량 및 충전파일, UHV 트랜스미션 등을 지속적으로 추진하고 있다. 라인 및 기타 신흥 산업 및 새로운 기술 진보 및 인프라의 산업 업그레이드.
2018년 9월 독일 베를린에서 열린 국제 철도 운송 기술 전시회에서 CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd.는 운전석, 차체를 실현하는 차세대 탄소 섬유 지하철 "CETROVO"를 공식 출시했습니다. , 장비 구획은 원료 금속 재료보다 낫습니다.무게는 약 30% 감소했으며 대차는 원래 금속 소재보다 40% 더 가볍습니다.지금까지 철도기관차에 탄소섬유복합소재를 대규모로 적용한 모델이다.
현재 CETROVO는 회선 테스트 및 작동 데모를 완료했으며 승인을 성공적으로 통과했습니다.
탄소 섬유 대차
2019년 12월, 전체 라인에 탄소 섬유 복합 코어 컨덕터를 사용하는 세계 최초의 "내몽고 시멍-산동" UHV 지원 프로젝트 – Datang Xilinhot 발전소의 1000kV 송전선이 그리드에 공식적으로 연결되어 내몽골에서 가동되었습니다. .총연장은 14.6km이며 1회선으로 구성되어 있다.라인은 우리 나라에서 독자적으로 개발한 탄소 섬유 복합 코어 와이어를 채택합니다.
이 라인의 시운전은 에너지를 절약하고 운영 비용을 절감할 뿐만 아니라 송전 전력을 매년 132만 kW·h 증가시켜 중국 북부의 전력 부족을 완화합니다.
Datang Xilinhot 발전소의 1000kV 송전선로
또한 고성능 섬유 및 복합 재료는 신 에너지 차량 및 충전 파일에서도 볼 수 있습니다.신에너지 자동차는 전기를 구동원으로 사용하며, 회로 합선이나 고전압 파괴 등의 문제를 고려해야 합니다.따라서 절연 내전압 및 내식성 외에도 재질 선택 시 난연성도 고려해야 합니다.
따라서 탄소 섬유 강화 복합 재료, 긴 유리 섬유 난연성 강화 폴리프로필렌 재료 및 PP 강화 복합 재료(PPLGF35)가 배터리 모듈 하우징의 주요 선택이 되었습니다.
게시 시간: 2022년 8월 10일