현재 혁신은 우리 나라의 현대화 건설의 전반적인 상황에서 핵심 위치를 차지했으며 과학 및 기술 자립 및 자기 개선은 국가 발전에 대한 전략적 지원이되고 있습니다. 중요한 응용 분야 인 Textile은 여러 분야의 교차 개수 및 다소 기술 간 국경 간 통합의 특성을 가지고 있으며 전략적 기술 혁신의 중요한 운송 업체입니다.
섬유 산업의 혁신과 개발은 새로운 기술, 새로운 재료 및 신제품의 출현 효과뿐만 아니라 새로운 인프라, 새로운 장비 및 새로운 형식의 추진 효과에 반영되며 국가 혁신 시스템을 개선하고 과학 및 기술 분야의 강력한 국가를 구축하는 데 비참한 역할을합니다. 효과.
국가 첨단 기술 산업의 주요 기본 재료로서 탄소 섬유 및 아라미드 섬유 및 복합 재료로 대표되는 고성능 섬유는 고속 열차 및 기타 철도 운송, 새로운 에너지 차량 및 충전 파일, UHV 전송 라인 및 기타 새로운 기술 진보 및 새로운 기술적 인 산업 및 새로운 기술적 인 산업 업계를 촉진하고 있습니다.
2018 년 9 월, 독일 베를린에서 열린 국제 철도 교통 기술 전시회에서 CRRC Qingdao Sifang 기관차 및 Rolling Stock Co., Ltd.는 공식적으로 새로운 세대의 탄소 섬유 지하철“Cetrovo”를 발표하여 운전자의 택시, 자동차 신체 및 장비 공식이 원료 금속 재료보다 낫다는 것을 알고 있습니다. 무게는 약 30% 감소하고 가짜는 원래 금속 재료보다 40% 가볍습니다. 그것은 지금까지 철도 기관차에 탄소 섬유 복합 재료의 대규모 적용을위한 모델입니다.
현재 Cetrovo는 라인 테스트 및 운영 데모를 완료하고 수락을 성공적으로 통과했습니다.
탄소 섬유 가짜
2019 년 12 월, 전체 라인에 사용되는 탄소 섬유 복합 코어 도체가있는 세계 최초의 "몽골 Ximeng-Shandong"UHV 지원 프로젝트-Datang Xilinhot Power Plant의 1000kV 전송 라인은 공식적으로 그리드에 연결되어 Inner Mongolia에서 운영되었습니다. 총 길이는 14.6km이며 단일 회로로 설정됩니다. 이 라인은 우리 나라가 독립적으로 개발 한 탄소 섬유 복합 코어 와이어를 채택합니다.
이 라인의 시운전은 에너지를 절약 할뿐만 아니라 운영 비용을 줄일뿐만 아니라 매년 1,32 백만 kW • 중국 북부의 전기 부족을 완화시킵니다.
Datang Xilinhot 발전소의 1000kV 전송 라인
또한, 고성능 섬유와 복합 재료는 새로운 에너지 차량 및 충전 더미에서도 볼 수 있습니다. 새로운 에너지 차량은 전기를 구동 전원으로 사용하며 회로 단락 또는 고전압 파괴와 같은 문제를 고려해야합니다. 따라서, 절연 전압 저항 및 부식 저항 외에도, 재료 선택에서 화염 지연도 고려해야한다.
따라서, 탄소 섬유 강화 복합 재료, 긴 유리 섬유 불꽃 지연 강화 폴리 프로필렌 물질 및 PP 강화 복합 재료 (PPLGF35)가 배터리 모듈 하우징의 주요 선택이되었다.
후 시간 : 8 월 10-2022 년
