소식

복합 재료의 물리적 특성은 섬유에 의해 지배된다. 이것은 수지와 섬유가 결합 될 때, 그들의 특성은 개별 섬유의 특성과 매우 유사하다는 것을 의미합니다. 테스트 데이터에 따르면 섬유 강화 재료는 대부분의 하중을 운반하는 구성 요소입니다. 따라서 복합 구조를 설계 할 때 직물 선택이 중요합니다.

프로젝트에 필요한 강화 유형을 결정하여 프로세스를 시작하십시오. 전형적인 제조업체는 유리 섬유, 탄소 섬유 및 Kevlar® (Aramid Fiber)의 세 가지 일반적인 강화 재료 중에서 선택할 수 있습니다. 유리 섬유는 일반 목적 선택 인 경향이있는 반면, 탄소 섬유는 높은 강성과 Kevlar® 높은 내마모성 저항성을 제공합니다. 직물 유형은 라미네이트로 결합하여 둘 이상의 재료의 이점으로 하이브리드 스택을 형성 할 수 있습니다.

패브릭 컬렉션을 결정한 후에는 작업의 요구에 맞는 무게와 직조 스타일을 선택하십시오. 직물 온스가 가벼울수록 고도로 윤곽이 잡힌 표면 위로 드레이프하는 것이 더 쉽습니다. Lightweight는 또한 수지를 적게 사용하므로 전체 라미네이트는 여전히 가벼워집니다. 직물이 무거워지면 덜 유연 해집니다. 중간 무게는 대부분의 윤곽을 덮을 수있는 충분한 유연성을 유지하며 부품의 강도에 크게 기여합니다. 그들은 매우 경제적이며 자동차, 해양 및 산업 응용 분야를위한 강력하고 경량 구성 요소를 생산합니다. 꼰 로빙은 조선 및 곰팡이 제작에 일반적으로 사용되는 비교적 무거운 보강재입니다.

직물이 직조되는 방식은 패턴이나 스타일로 간주됩니다. 평범한, 새틴 및 트와의 세 가지 일반적인 직조 스타일 중에서 선택하십시오. 평범한 직조 스타일은 가장 저렴하고 상대적으로 가장 유연하지만 잘라 내면 잘 유지됩니다. 스레드의 빈번한 상향/다운 건널목은 일반 직조의 강도를 줄입니다.

새틴과 능직 직조는 평범한 직조보다 부드럽고 강합니다. 새틴 직조에서, 하나의 씨실 스레드가 3 ~ 7 개의 다른 날실 스레드를 끈으로 묶은 다음 다른 밑에 꿰매어집니다. 이 느슨한 직조 유형에서 실이 더 길어서 섬유의 이론적 강도를 유지합니다. Twill Weave는 종종 바람직한 헤링본 장식 효과와 함께 새틴과 일반 스타일 사이의 타협을 제공합니다.

기술 팁 : 직물에 유연성을 추가하려면 롤에서 45도 각도로 자릅니다. 이런 식으로 자르면 가장 거친 직물조차 실루엣보다 더 잘 드레이프합니다.

유리 섬유 강화

유리 섬유는 복합 산업의 기초입니다. 1950 년대 이후 많은 복합 응용 분야에서 사용되었으며 물리적 특성은 잘 이해됩니다. 유리 섬유는 가벼우 며, 긴장 및 압축 강도가 중간 정도이며 손상 및 주기적 하중을 견딜 수 있으며 다루기가 쉽습니다.

유리 섬유는 사용 가능한 모든 복합 재료 중에서 가장 널리 사용됩니다. 이는 주로 상대적으로 저렴한 비용과 중간 정도의 물리적 특성 때문입니다. 유리 섬유는 일상적인 프로젝트 및 파이버 직물이 필요하지 않은 부품에 적합합니다.

유리 섬유의 강도 특성을 최대화하기 위해 에폭시와 함께 사용될 수 있으며 표준 라미네이션 기술을 사용하여 경화 될 수 있습니다. 자동차, 해양, 건축, 화학 및 항공 산업의 응용 프로그램에 이상적이며 종종 스포츠 용품에 사용됩니다.

Kevlar® 강화

Kevlar®는 섬유 강화 플라스틱 (FRP) 산업에서 수용을 얻은 최초의 고강도 합성 섬유 중 하나였습니다. 복합 등급 Kevlar®는 가벼우 며 특정 인장 강도가 우수하며 충격과 내마모성이 높은 것으로 간주됩니다. 일반적인 응용 프로그램에는 카약 및 카누와 같은 가벼운 선체, 항공기 동체 패널 및 압력 용기, 절단 장갑, 바디 갑옷 등이 포함됩니다. Kevlar®는 에폭시 또는 비닐 에스테르 수지와 함께 사용됩니다.

탄소 섬유 강화

탄소 섬유는 90% 이상의 탄소를 함유하고 있으며 FRP 산업에서 가장 높은 최종 인장 강도를 가지고 있습니다. 실제로, 그것은 또한 업계에서 가장 높은 압축 및 굴곡 강도를 가지고 있습니다. 가공 후, 이들 섬유는 결합하여 직물, 토우 등과 같은 탄소 섬유 보강재를 형성한다. 탄소 섬유 강화는 높은 특이 적 강도와 강성을 제공하며 일반적으로 다른 섬유 강화보다 비싸다.

탄소 섬유의 강도 특성을 최대화하려면 에폭시와 함께 사용해야하며 표준 라미네이션 기술을 사용하여 치료할 수 있습니다. 자동차, 해양 및 항공 우주의 응용 프로그램에 이상적이며 종종 스포츠 용품에 사용됩니다.