5개의 수소 실린더를 탑재한 단일 랙 시스템을 기반으로, 금속 프레임과 통합된 복합 소재를 사용하면 저장 시스템의 무게를 43%, 비용을 52%, 구성 요소 수를 75% 줄일 수 있습니다.
세계 유수의 무공해 수소 연료 전지 상용차 공급업체인 하이존 모터스(Hyzon Motors Inc.)는 상용차의 무게와 제조 비용을 줄일 수 있는 새로운 차량 탑재형 수소 저장 시스템 기술을 개발했다고 발표했습니다. 이 기술은 하이존의 수소 연료 전지로 구동됩니다.
특허 출원 중인 차량용 수소 저장 시스템 기술은 경량 복합 소재와 시스템의 금속 프레임을 결합합니다. 보고서에 따르면, 수소 실린더 5개를 저장할 수 있는 단일 랙 시스템을 기반으로 시스템 전체 무게를 43%, 저장 시스템 비용을 52%, 필요한 제조 부품 수를 75%까지 줄일 수 있습니다.
하이존은 무게와 비용을 줄이는 것 외에도 새로운 저장 시스템을 다양한 수의 수소 탱크에 맞게 구성할 수 있다고 밝혔습니다. 가장 작은 버전은 수소 저장 탱크 5개를 수용할 수 있으며, 모듈식 설계 덕분에 최대 7개까지 확장할 수 있습니다. 단일 버전은 최대 10개의 저장 탱크를 수용할 수 있으며 장거리 주행이 필요한 트럭에 적합합니다.
이러한 구성은 캡 뒤쪽에 완전히 설치되지만, 다른 구성에서는 트럭의 각 측면에 두 개의 추가 연료 탱크를 설치하여 트레일러 크기를 줄이지 않고도 차량의 주행 거리를 늘릴 수 있습니다.
이 기술은 Hyzon의 유럽 및 미국 팀 간의 대서양 횡단 협력의 결과이며, Hyzon은 뉴욕 로체스터와 네덜란드 그로닝겐에 있는 공장에서 이 새로운 시스템을 생산할 계획입니다. 이 기술은 전 세계 Hyzon 차량에 적용될 예정입니다.
하이존은 또한 이 새로운 시스템을 다른 상용차 회사에도 라이선스할 계획입니다. 수소 가치 사슬에서 활동하는 기업들의 글로벌 연합인 하이존 제로 카본 얼라이언스(Hyzon Zero Carbon Alliance)의 일환으로, OEM(주문자 상표 부착 생산) 업체들이 이 기술을 도입할 것으로 예상됩니다.
"하이존은 무공해 상용차 분야에서 끊임없는 혁신을 통해 모든 세부 사항을 세심하게 관리하여 고객이 디젤에서 수소로 타협 없이 전환할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다."라고 관계자는 말했습니다. "파트너사와의 수년간의 연구 개발을 통해 개발된 이 새로운 저장 기술은 수소 연료 전지 상용차의 제조 비용을 더욱 최적화하는 동시에 전체 중량을 줄이고 연비를 향상시켰습니다. 이를 통해 하이존 차량은 내연기관 차량보다 경쟁력을 갖추게 되었으며, 대형 차량에 비해 더욱 매력적인 대안이 될 것입니다."
이 기술은 유럽의 시범 트럭에 설치되었으며, 2021년 4분기부터 모든 차량에 적용될 예정입니다.
게시 시간: 2021년 9월 26일
