미션 R 순수 전기 GT 레이싱카의 최신 버전은 많은 부품에 천연 섬유 강화 플라스틱(NFRP)을 사용합니다. 이 소재의 강화재는 농업 생산에 사용되는 아마 섬유에서 추출됩니다. 탄소 섬유 생산과 비교했을 때, 이 재생 가능 섬유 생산은 CO2 배출량을 85% 감소시킵니다. 미션 R의 프런트 스포일러, 사이드 스커트, 디퓨저와 같은 외장 부품은 천연 섬유 강화 플라스틱으로 제작됩니다.
또한, 이 전기 레이싱카는 새로운 전복 보호 컨셉을 적용했습니다. 용접 방식으로 제작된 기존 강철 승객실과 달리, 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 제작된 케이지 구조는 차량 전복 시 운전자를 보호합니다. 이 탄소 섬유 케이지 구조는 지붕에 직접 연결되어 있으며, 투명한 부분을 통해 외부에서 확인할 수 있습니다. 이를 통해 운전자와 탑승자는 새롭게 확장된 넓은 공간이 선사하는 드라이빙의 즐거움을 경험할 수 있습니다.
지속 가능한 천연 섬유 강화 플라스틱
외부 장식 측면에서 Mission R의 도어, 앞뒤 윙, 측면 패널, 그리고 뒷부분은 모두 NFRP(비활성탄소섬유강화플라스틱)로 제작되었습니다. 이 지속 가능한 소재는 식량 작물 재배에 영향을 미치지 않는 천연 섬유인 아마 섬유로 강화되었습니다.
Mission R의 도어, 전면 및 후면 윙, 측면 패널 및 후면 중앙 섹션은 모두 NFRP로 제작되었습니다.
이 천연 섬유는 탄소 섬유만큼 가볍습니다. 탄소 섬유와 비교했을 때, 반구조 부품에 필요한 강성을 확보하기 위해 무게를 10% 미만만 증가시키면 됩니다. 또한, 생태학적 이점도 있습니다. 유사한 공정을 사용하여 탄소 섬유를 생산하는 것과 비교했을 때, 이 천연 섬유 생산 시 발생하는 CO2 배출량은 85% 감소합니다.
2016년 초, 이 자동차 제조업체는 자동차 용도에 적합한 바이오 섬유 복합 소재 생산을 위한 협력을 시작했습니다. 2019년 초, 카이맨 GT4 클럽스포츠 모델이 출시되어 바이오 섬유 복합 차체 패널을 탑재한 최초의 양산형 레이싱카가 되었습니다.
탄소섬유 복합소재로 만든 혁신적인 케이지 구조
엑소스켈레톤은 엔지니어와 디자이너들이 Mission R의 눈길을 사로잡는 탄소 섬유 케이지 구조에 붙인 이름입니다. 이 탄소 섬유 복합 케이지 구조는 운전자에게 최고의 보호 기능을 제공합니다. 동시에 가볍고 독특하며, 차별화된 외관을 자랑합니다.
이 보호 구조물은 외부에서 볼 수 있는 차량의 지붕을 형성합니다. 목조 구조물처럼 폴리카보네이트 소재의 6개의 투명한 부분으로 구성된 프레임을 제공합니다.
이 보호 구조는 차량의 지붕을 형성하며, 외부에서 볼 수 있습니다. 마치 목조 구조물처럼, 폴리카보네이트 소재의 6개 투명 부품으로 구성된 프레임을 통해 운전자와 탑승자는 새롭고 넓은 공간의 드라이빙의 즐거움을 경험할 수 있습니다. 또한, 탈착식 운전석 비상 해치를 포함한 일부 투명한 표면은 FIA의 국제 경기용 레이싱카 요건을 충족합니다. 이러한 엑소스켈레톤 루프 솔루션에는 견고한 롤오버 방지 바가 이동식 루프 섹션과 결합되어 있습니다.
게시 시간: 2021년 10월 29일
