최신 버전의 Mission R All-Electric GT Racing Car 브랜드는 천연 섬유 강화 플라스틱 (NFRP)으로 만든 많은 부품을 사용합니다. 이 물질의 강화는 농업 생산에서 아마 섬유에서 유래됩니다. 탄소 섬유의 생산과 비교하여,이 재생 가능한 섬유의 생산은 CO2 배출량을 85%감소시킨다. 전면 스포일러, 사이드 스커트 및 디퓨저와 같은 미션 R의 외부 부분은이 천연 섬유 강화 플라스틱으로 만들어집니다.
또한,이 전기 경주 용 자동차는 또한 새로운 롤오버 보호 컨셉을 사용합니다. 용접으로 만든 전통적인 강철 여객 실과 달리 카본 섬유 강화 플라스틱 (CFRP)으로 만든 케이지 구조는 자동차가 롤오버 될 때 운전자를 보호 할 수 있습니다. . 이 탄소 섬유 케이지 구조는 지붕에 직접 연결되어 있으며 투명 부분을 통해 외부에서 볼 수 있습니다. 이를 통해 운전자와 승객은 새로운 넓은 공간으로 인한 운전의 즐거움을 경험할 수 있습니다.
지속 가능한 천연 섬유 강화 플라스틱
외부 장식 측면에서 Mission R의 문, 전면 및 후면 날개, 측면 패널 및 후면 중간 부분은 모두 NFRP로 만들어집니다. 이 지속 가능한 물질은 아마 섬유에 의해 강화되며, 이는 식품 작물의 재배에 영향을 미치지 않는 천연 섬유입니다.
Mission R의 문, 전면 및 후면 날개, 측면 패널 및 후면 중간 부분은 모두 NFRP로 만들어졌습니다.
이 천연 섬유는 탄소 섬유와 마찬가지로 대략 가볍습니다. 탄소 섬유와 비교하여 반 구조 부품에 필요한 강성을 제공하기 위해 체중을 10% 미만으로 증가시켜야합니다. 또한, 유사한 공정을 사용한 탄소 섬유의 생산과 비교하여,이 천연 섬유의 생산에 의해 생성 된 CO2 배출량은 85%감소합니다.
2016 년 초, 자동차 제조업체는 자동차 응용 프로그램에 적합한 바이오 섬유 복합 재료를 제조하기위한 협력을 시작했습니다. 2019 년 초, Cayman GT4 Clubsport 모델이 출시되어 바이오 섬유 복합 바디 패널이있는 최초의 대량 생산 경주 용 자동차가되었습니다.
탄소 섬유 복합 재료로 만든 혁신적인 케이지 구조
외골격은 엔지니어와 디자이너가 Mission R의 시선을 사로 잡는 탄소 섬유 케이지 구조에 제공 한 이름입니다. 이 탄소 섬유 복합 케이지 구조는 운전자에게 최상의 보호 기능을 제공합니다. 동시에, 그것은 가볍고 독특합니다. 다른 외관.
이 보호 구조는 자동차의 지붕을 형성하여 외부에서 볼 수 있습니다. 반 정형 구조와 마찬가지로 폴리 카보네이트로 만든 6 개의 투명 부품으로 구성된 프레임을 제공합니다.
이 보호 구조는 자동차의 지붕을 형성하여 외부에서 볼 수 있습니다. 반 정형 구조와 마찬가지로 폴리 카보네이트로 만든 6 개의 투명 부품으로 구성된 프레임을 제공하여 운전자와 승객이 새로운 넓은 공간의 운전 즐거움을 경험할 수 있습니다. 또한 국제 대회를위한 경주 용 자동차에 대한 FIA의 요구 사항을 충족하는 분리 가능한 드라이버 탈출 해치를 포함하여 투명한 표면이 있습니다. 외골격이있는 이러한 종류의 지붕 용액에서, 고체 방지 방지 막대는 움직일 수있는 지붕 섹션과 결합된다.
후 시간 : 10 월 -29-2021
