미션 R 전기 GT 레이싱카의 최신 버전에는 천연 섬유 강화 플라스틱(NFRP)으로 제작된 부품이 많이 사용됩니다. 이 소재의 강화재는 농업 생산 과정에서 얻는 아마 섬유에서 추출됩니다. 탄소 섬유 생산과 비교했을 때, 이 재생 가능한 섬유의 생산은 이산화탄소 배출량을 85%까지 줄여줍니다. 미션 R의 전면 스포일러, 사이드 스커트, 디퓨저 등의 외장 부품은 이 천연 섬유 강화 플라스틱으로 만들어졌습니다.
또한, 이 전기 경주용 자동차는 새로운 전복 방지 개념을 적용했습니다. 기존의 용접으로 제작된 강철 승객실과는 달리, 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 만든 케이지 구조가 차량 전복 시 운전자를 보호할 수 있습니다. 이 탄소 섬유 케이지 구조는 지붕에 직접 연결되어 있으며 투명한 부분을 통해 외부에서 볼 수 있습니다. 이를 통해 운전자와 탑승자는 새롭게 넓어진 공간이 선사하는 주행의 즐거움을 경험할 수 있습니다.
지속 가능한 천연 섬유 강화 플라스틱
외관 디자인 측면에서 미션 R의 도어, 앞뒤 펜더, 측면 패널 및 후면 중앙부는 모두 NFRP(비열강화플라스틱)로 제작되었습니다. 이 친환경 소재는 아마 섬유로 보강되었는데, 아마 섬유는 식량 작물 재배에 영향을 미치지 않는 천연 섬유입니다.
미션 R의 도어, 앞뒤 펜더, 측면 패널 및 후면 중앙 부분은 모두 NFRP(비분리 강판)로 제작되었습니다.
이 천연 섬유는 탄소 섬유와 거의 비슷한 무게를 가지고 있습니다. 탄소 섬유와 비교했을 때, 반구조 부품에 필요한 강성을 제공하는 데 필요한 무게 증가는 10% 미만에 불과합니다. 또한, 환경적인 이점도 있습니다. 유사한 공정을 사용하여 탄소 섬유를 생산하는 것과 비교하면, 이 천연 섬유 생산 과정에서 발생하는 CO2 배출량은 85% 감소합니다.
이 자동차 제조업체는 2016년 일찌감치 자동차에 적용 가능한 바이오 섬유 복합 소재 생산을 위한 협력 사업을 시작했습니다. 2019년 초에는 바이오 섬유 복합 소재 차체 패널을 적용한 최초의 양산형 레이싱카인 카이맨 GT4 클럽스포츠 모델이 출시되었습니다.
탄소 섬유 복합 소재로 제작된 혁신적인 케이지 구조
엑소 스켈레톤은 엔지니어와 디자이너들이 미션 R의 눈길을 사로잡는 탄소 섬유 케이지 구조에 붙인 이름입니다. 이 탄소 섬유 복합 소재 케이지 구조는 운전자에게 최상의 보호 기능을 제공하는 동시에 가볍고 독특하며 차별화된 외관을 자랑합니다.
이 보호 구조물은 차량의 지붕을 형성하며 외부에서 볼 수 있습니다. 반목조 구조물처럼 폴리카보네이트로 만들어진 6개의 투명 부품으로 구성된 프레임을 제공합니다.
이 보호 구조물은 차량 외부에서 볼 수 있는 지붕을 형성합니다. 마치 목조 골조처럼, 폴리카보네이트 소재의 투명한 6개 부품으로 구성된 프레임을 제공하여 운전자와 탑승객이 새롭고 넓은 공간에서 주행의 즐거움을 만끽할 수 있도록 합니다. 또한, 탈착식 운전석 비상 탈출구를 포함한 일부 투명한 표면은 국제 경주용 차량에 대한 FIA 규정을 충족합니다. 이러한 외골격형 지붕 솔루션은 견고한 전복 방지 바와 움직이는 지붕 부분을 결합한 형태입니다.
게시 시간: 2021년 10월 29일
