Mission R 완전 전기 GT 경주용 자동차 브랜드의 최신 버전은 천연 섬유 강화 플라스틱(NFRP)으로 만든 많은 부품을 사용합니다.이 소재의 보강재는 농업 생산 시 사용되는 아마 섬유에서 추출됩니다.탄소 섬유 생산과 비교할 때 이 재생 섬유 생산은 CO2 배출량을 85%까지 줄입니다.미션 R의 프론트 스포일러, 사이드 스커트, 디퓨저 등의 외장 부품은 이 천연 섬유 강화 플라스틱으로 만들어졌습니다.
또한 이 전기 경주용 자동차는 새로운 롤오버 보호 개념을 사용합니다. 용접으로 만든 기존의 강철 실내와 달리 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 만든 케이지 구조는 자동차가 전복될 때 운전자를 보호할 수 있습니다..이 탄소 섬유 케이지 구조는 지붕에 직접 연결되어 있으며 투명한 부분을 통해 외부에서 볼 수 있습니다.운전자와 탑승자는 새로운 넓은 공간이 가져다주는 운전의 즐거움을 경험할 수 있습니다.
지속 가능한 천연 섬유 강화 플라스틱
외부 장식 측면에서 Mission R의 도어, 전면 및 후면 날개, 측면 패널 및 후면 중앙부는 모두 NFRP로 제작되었습니다.이 지속 가능한 재료는 식용 작물 재배에 영향을 미치지 않는 천연 섬유인 아마 섬유로 강화됩니다.
미션 R의 도어, 앞뒤 윙, 사이드 패널, 리어 미들 섹션은 모두 NFRP로 제작되었습니다.
이 천연 섬유는 대략 탄소 섬유만큼 가볍습니다.탄소 섬유에 비해 무게를 10% 미만으로 늘리면 반구조 부품에 필요한 강성을 제공할 수 있습니다.또한 생태학적 이점도 있습니다. 유사한 공정을 사용하여 탄소 섬유를 생산하는 것과 비교할 때 이 천연 섬유를 생산할 때 발생하는 CO2 배출량이 85% 감소합니다.
이미 2016년에 자동차 제조업체는 자동차 응용 분야에 적합한 바이오 섬유 복합 재료를 제조하기 위한 협력을 시작했습니다.2019년 초에 Cayman GT4 Clubsport 모델이 출시되어 바이오 섬유 복합 차체 패널이 적용된 최초의 대량 생산 경주용 자동차가 되었습니다.
탄소 섬유 복합 재료로 만든 혁신적인 케이지 구조
Exoskeleton은 엔지니어와 디자이너가 Mission R의 눈길을 끄는 탄소 섬유 케이지 구조에 부여한 이름입니다.이 탄소 섬유 복합 케이지 구조는 운전자에게 최상의 보호 기능을 제공합니다.동시에 가볍고 독특합니다.다른 모양.
이 보호 구조는 외부에서 볼 수 있는 차량의 지붕을 형성합니다.반목구조와 같이 폴리카보네이트 재질의 투명부품 6개로 구성된 프레임을 제공합니다.
이 보호 구조는 외부에서 볼 수 있는 차량의 지붕을 형성합니다.반목구조와 마찬가지로 폴리카보네이트 소재의 투명 부품 6개로 구성된 프레임을 제공하여 운전자와 동승자가 새로운 넓은 공간의 드라이빙 쾌감을 경험할 수 있도록 합니다.또한 탈착식 운전자 탈출 해치를 포함하여 일부 투명한 표면이 있어 국제 대회를 위한 경주용 자동차에 대한 FIA의 요구 사항을 충족합니다.외골격이 있는 이러한 종류의 루프 솔루션에서는 견고한 전복 방지 막대가 이동식 루프 섹션과 결합됩니다.
게시 시간: 2021년 10월 29일