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탄소 섬유 신에너지 버스와 기존 버스의 가장 큰 차이점은 지하철 객차의 디자인 콘셉트를 채택했다는 것입니다. 차량 전체에 휠사이드 독립 현가 구동 시스템이 적용되었으며, 평평하고 낮은 바닥과 넓은 통로 구조를 갖추고 있어 승객들이 장애물 없이 한 번에 탑승하고 이동할 수 있습니다.

탄소섬유 복합소재는 알루미늄-마그네슘 합금보다 가볍고 강철보다 강한 것으로 알려져 있습니다. 구조재와 기능재를 통합한 전략적 신소재입니다. 항공우주 산업 등 첨단 분야에서 널리 사용되고 있으며, 자동차 제조에도 활용되고 있습니다. 이 획기적인 혁신은 차량 무게 감소, 차체 강도 향상, 에너지 소비 절감에 매우 효과적인 역할을 했습니다. 이번에 도입한 탄소섬유 복합소재 신에너지 버스는 "에너지 절감, 경제성 향상, 안전성 향상, 쾌적성 향상, 장수명, 비부식성" 등 6가지 장점을 가지고 있습니다. 금속 차체와 비교했을 때 차체 강도는 10%, 무게는 30% 감소했으며, 승차감은 최소 50% 향상되었고, 같은 좌석 수의 탑승 면적은 60% 이상 증가했습니다. 탄소섬유 복합소재의 충격 에너지는 강철의 5배, 알루미늄의 3배에 달합니다. , 그리고 무게가 가벼워지면 제동거리가 짧아지고, 차량 운전이 더 안전해지고, 화학 매체의 성능이 좋아지고, 차체 수명이 6~8년 연장되고, 운전 체감이 더 좋아집니다.