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탄소섬유로 제작된 신에너지 버스와 기존 버스의 가장 큰 차이점은 지하철 객차와 같은 설계 개념을 채택했다는 점입니다. 차량 전체에 차륜 독립 서스펜션 구동 시스템이 적용되었으며, 평평하고 낮은 바닥과 넓은 통로 구조로 승객들이 장애물 없이 한 번에 승하차할 수 있도록 설계되었습니다.

탄소섬유 복합재는 알루미늄-마그네슘 합금보다 가볍고 강철보다 강한 것으로 알려져 있습니다. 구조재와 기능성 소재를 융합한 전략적인 신소재로서 항공우주 분야와 같은 첨단 분야에서 널리 사용되고 있으며, 자동차 제조에도 적용되고 있습니다. 이 획기적인 혁신은 차량 경량화, 차체 강도 향상, 에너지 소비 감소에 크게 기여해 왔습니다. 이번에 도입한 탄소섬유 복합재 신에너지 버스는 "에너지 절약, 경제성, 안전성, 편안함, 긴 수명, 비부식성"이라는 6가지 장점을 가지고 있습니다. 금속 차체와 비교했을 때 차체 강도는 10% 향상되었고, 무게는 30% 감소했으며, 주행 효율은 최소 50% 향상되었고, 동일 좌석 수 기준 입석 공간은 60% 이상 넓어졌습니다. 탄소섬유 복합재의 충격 에너지는 강철의 5배, 알루미늄의 3배에 달합니다. 경량화로 인해 제동 거리가 단축되고, 차량 주행이 더욱 안전해지며, 화학 매체의 성능이 향상되고, 차체 수명이 6~8년 연장되며, 운전 경험이 더욱 좋아집니다.