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복합 재료 제조 기술의 개발과 철도 대중 교통 산업의 복합 재료에 대한 심화 및 이해와 함께 철도 대중 교통 차량 제조 산업의 기술적 진보, 철도 대중 교통 차량의 복합 재료의 적용 범위가 점차 확장되었습니다. 사용 된 복합 재료의 유형, 등급 및 기술 수준도 지속적으로 개선되고 있습니다.

철도 대중 교통 차량에서 FRP의 적용

1. 철도 대중 교통 차량에서 FRP의 조기 적용

철도 대중 교통 차량에 FRP의 적용은 1980 년대에 시작되었으며, 140km/h의 저속 전기 열차에서 국내 생산 된 첫 번째로 사용되었습니다. 응용 프로그램의 범위에는 주로 다음이 포함됩니다.

● 내부 벽 패널;

● 내부 상단 플레이트;

● 조립 된 유리 섬유 강화 플라스틱 화장실;

당시 주요 응용 프로그램 목표는 Katsukiyogi였습니다. 사용 된 FRP의 유형은 불포화 폴리 에스테르 수지 FRP입니다.

2. 철도 대중 교통 차량에 FRP의 배치 적용

철도 대중 교통 차량에 대한 FRP의 배치 적용 및 점진적인 성숙은 1990 년대에 발생했습니다. 주로 철도 승용차 및 도시 철도 차량 제조에 사용됩니다.

객실의 내부 벽 패널;

● 내부 상단 플레이트;

조립 된 유리 섬유 강화 플라스틱 화장실;

적분 유리 섬유 강화 플라스틱 욕실;

적분 유리 섬유 강화 플라스틱 화장실;

FRP 에어컨 덕트, 폐기물 배기 덕트;

● 시트 또는 시트 프레임.

현재, 주요 응용 프로그램 목표는 목재 교체에서 차량 등급 개선으로 이동했습니다. 사용 된 FRP의 유형은 여전히 ​​주로 불포화 폴리 에스테르 수지 FRP입니다.

3. 최근 몇 년 동안 철도 차량에 FRP의 적용

금세기 초부터 FRP는 철도 교통 차량에서 더 널리 사용되었습니다. 앞에서 언급 한 다양한 제품의 제조에 사용되는 것 외에도 다음과 같은 제조에 널리 사용됩니다.

● 지붕 덮개;

지붕에 새로운 공기 덕트;

● 3 차원 곡선 내부 벽면 및 측면 지붕 패널을 포함하여 자동차에 복잡한 모양이있는 다양한 구성 요소; 다양한 특수 모양의 커버 패널; 유리 섬유 강화 플라스틱 벌집 벽 패널; 장식 부분.

이 단계에서 FRP 응용 프로그램의 주요 목표는 특수 기능 요구 사항 또는 복잡한 모델링 요구 사항이있는 부품을 제조하는 것입니다. 또한,이 단계에서 적용된 FRP의 내화성도 개선되었습니다. 반응성 및 첨가제 불꽃 지연성 불포화 폴리 에스테르 수지 FRP가 널리 사용되었으며, 페놀 수지 FRP의 적용은 점차 감소되었다.

4. 고속 EMU에서 FRP의 적용

고속 철도 EMU에서 FRP의 적용은 실제로 성숙한 단계에 들어갔다. 왜냐하면:

(1) FRP는 특수 함수, 복잡한 모양 및 구조 및 FRP 적분 유선형 프론트, 프론트 엔드 개방 및 폐쇄 메커니즘 모듈, 지붕 공기 역학적 슈라우드 등과 같은 큰 하중을 견딜 수있는 탁월한 포괄적 인 성능을 갖춘 부품 제조에 사용됩니다.

(2) 성형 유리 섬유 강화 플라스틱 (SMC)이 널리 사용되었습니다.

성형 유리 섬유 강화 플라스틱을 사용하여 고속 EMU 승객 인테리어 벽 패널을 배치로 제조하는 것은 다음과 같은 장점이 있습니다.

부품의 치수 정확도는 높습니다.

● 제조 품질 및 제품 등급,

● 경량 달성;

● 엔지니어링 대량 생산에 적합합니다.

(3) 다른 부분에 적용된 FRP 수준 향상

● 필요에 따라 다양한 텍스처가있는 부품으로 만들 수 있습니다.

외관 품질이 더 좋고 부품의 모양과 치수 정확도가 높습니다.

● 표면 색상과 패턴을 동시에 조정할 수 있습니다.

현재 FRP의 적용에는 특수 기능과 모양의 실현, 특정 하중 및 가벼운 중량을 갖는 것과 같은 높은 수준의 목표가 포함됩니다.