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복합 재료 제조 기술의 발전과 함께 철도 운송 산업에서 복합 재료에 대한 이해와 이해가 심화되고 철도 운송 차량 제조 산업의 기술 진보와 함께 철도 운송 차량에서 복합 재료의 적용 범위는 점차 확대되었습니다.사용되는 복합 재료의 유형, 등급 및 기술 수준도 지속적으로 개선되고 있습니다.

철도 운송 차량에 FRP 적용

1. 철도차량의 FRP 조기 적용

FRP가 철도차량에 적용되기 시작한 것은 1980년대부터이며, 국산 140km/h 저속전동차에 최초로 적용되었다.적용 범위는 주로 다음을 포함합니다.

● 내벽 패널;

● 내부 상판;

● 조립된 유리 섬유 강화 플라스틱 변기;

당시 주요 신청 대상은 카츠키요기였다.사용되는 FRP의 종류는 불포화 폴리에스테르 수지 FRP입니다.

2. 철도차량에 대한 FRP 일괄적용

철도 운송 차량에 대한 FRP의 일괄 적용 및 점진적인 성숙은 1990년대에 발생했습니다.주로 철도 승용차 및 도시 철도 차량 제조에 사용됩니다.

객실 내부 벽 패널;

●내부 천판;

조립식 유리 섬유 강화 플라스틱 변기;

일체형 유리 섬유 강화 플라스틱 욕실;

일체형 유리 섬유 강화 플라스틱 화장실;

FRP 공조 덕트, 폐기물 배기 덕트;

● 시트 또는 시트 프레임.

현재 주요 적용 대상은 목재 교체에서 차량 등급 향상으로 전환되었습니다.사용되는 FRP의 유형은 여전히 ​​주로 불포화 폴리에스터 수지 FRP입니다.

3. 최근 철도 차량에 FRP 적용

금세기 초부터 FRP는 철도 운송 차량에 더 널리 사용되었습니다.앞서 언급한 다양한 제품의 제조에 사용되는 것 외에도 다음 제조에도 널리 사용됩니다.

●루프 슈라우드;

지붕의 새로운 공기 덕트;

●3차원 곡면 내벽 패널 및 측면 루프 패널을 포함하여 자동차의 복잡한 형상을 가진 다양한 구성 요소.다양한 특수 형태의 커버 패널;유리 섬유 강화 플라스틱 벌집 벽 패널;장식 부품.

이 단계에서 FRP 적용의 주요 목표는 특별한 기능 요구 사항이나 복잡한 모델링 요구 사항이 있는 부품을 제조하는 것입니다.또한 이 단계에서 적용된 FRP의 내화성도 향상되었다.반응성 및 첨가제 난연 불포화 폴리 에스테르 수지 FRP가 널리 사용되었으며 페놀 수지 FRP의 적용은 점차 감소했습니다.

4. 고속 EMU에서의 FRP 적용

고속철도 EMU에 FRP를 적용하는 것은 실제로 성숙한 단계에 접어들었습니다.왜냐하면:

(1) FRP는 FRP 일체형 유선형 프런트, 프런트 엔드 개폐 메커니즘 모듈, 루프 공기역학 슈라우드, 등. .

(2) 성형 유리 섬유 강화 플라스틱(SMC)이 널리 사용됨

유리 섬유 강화 플라스틱을 사용하여 고속 EMU 승객 내부 벽 패널을 배치로 제조하면 다음과 같은 이점이 있습니다.

부품의 치수 정확도가 높습니다.

●제조 품질 및 제품 등급,

●경량화를 실현했습니다.

●엔지니어링 대량 생산에 적합합니다.

(3) 다른 부분에 적용되는 FRP 수준 향상

●필요에 따라 다양한 질감의 부품으로 만들 수 있습니다.

외관 품질이 더 좋고 부품의 모양과 치수 정확도가 더 높습니다.

●표면 색상과 패턴을 동시에 조정할 수 있습니다.

이때 FRP의 적용에는 특수한 기능과 형상의 구현, 일정한 하중과 가벼운 무게를 지탱하는 것과 같은 높은 수준의 목표가 포함됩니다.