현지 시간으로 12월 25일 러시아산 폴리머 합성 날개를 장착한 MC-21-300 여객기가 첫 비행을 했다.
이 비행은 Rostec Holdings의 일부인 Russia's United Aircraft Corporation의 주요 개발이었습니다.
시험 비행은 United Aircraft Corporation Irkut의 이르쿠츠크 항공 공장 공항에서 이륙했습니다.비행은 순조롭게 진행되었습니다.
Denis Manturov 러시아 산업통상부 장관은 기자들에게 다음과 같이 말했습니다.
“지금까지 두 대의 항공기용 합성 날개가 제조되었으며 세 번째 세트가 제조되고 있습니다.2022년 하반기에 러시아 소재 복합소재 날개 형식인증을 받을 계획이다.”
MC-21-300 항공기의 윙 콘솔과 중앙 부분은 AeroComposite-Ulyanovsk에서 제조합니다.날개 생산에는 러시아에서 특허받은 진공 주입 기술이 사용되었습니다.
Rostec Sergey Chemezov의 책임자는 다음과 같이 말했습니다.
“MS-21 설계에서 복합 재료의 점유율은 약 40%로 중거리 항공기로서는 기록적인 수치입니다.내구성이 강하고 가벼운 복합 재료를 사용하여 금속 날개로는 얻을 수 없는 독특한 공기역학적 특성을 가진 날개를 제작할 수 있습니다.가능해진다.
개선된 공기역학으로 MC-21 동체와 캐빈의 폭을 확장할 수 있어 승객 편의 측면에서 새로운 이점을 제공합니다.이러한 솔루션을 적용한 세계 최초의 중거리 항공기입니다.“
현재 MC-21-300 항공기의 인증이 거의 완료 단계에 있으며, 2022년부터 항공사에 인도를 시작할 계획이다. 동시에 MS-21-310 항공기는 러시아 신형 PD-14 엔진을 비행 테스트 중입니다.
UAC 총지배인 Yuri Slyusar(Yuri Slyusar)는 다음과 같이 말했습니다.
“조립 공장에 있는 세 대의 항공기 외에도 서로 다른 생산 단계에 있는 세 대의 MC-21-300이 있습니다.그들은 모두 러시아 복합 재료로 만든 날개를 장착할 것입니다.MS-21 프로그램의 틀 내에서 러시아 항공기 제조 공장 간의 협력 개발에 큰 발걸음을 내디뎠습니다.
UAC의 산업 구조 내에서 개별 부품 생산을 전문으로 하는 혁신 센터가 설립되었습니다.따라서 Aviastar는 MS-21 동체 패널과 꼬리 날개를, Voronezh VASO는 엔진 파일론과 랜딩 기어 페어링을, AeroComposite-Ulyanovsk는 날개 상자를, KAPO-Composite는 내부 날개 기계 부품을 생산합니다.이 센터는 러시아 항공 산업의 미래 발전을 위한 프로젝트에 참여합니다.“
게시 시간: 2021년 12월 27일