섀시 구성 요소 개발에서 광섬유 복합재가 강철을 어떻게 대체 할 수 있습니까? 이것은 Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) 프로젝트가 해결을 목표로하는 문제입니다.

Fraunhofer 화학 기술 연구소 및 기타 컨소시엄 파트너 인 Gestamp는 프로젝트“Eco-Dynamic SMC”에서 섬유 복합 재료로 만든 섀시 구성 요소를 개발하려고합니다. 그 목적은 대량 생산 된 자동차 서스펜션 위시본을위한 폐쇄 개발주기를 만드는 것입니다. 개발 과정에서 전통적으로 사용되는 강철은 "CF-SMC 기술"(탄소 섬유 시트 유사 성형 성형 화합물)을 구현하기 위해 재활용 재료로 만든 섬유 복합재로 대체 될 것입니다.

금형으로 전송하기 전에 재료 파일의 섬유 함량 및 중량을 결정하기 위해, 디지털 트윈은 먼저 원료 생산으로 생성됩니다. 제품 개발 시뮬레이션은 재료 특성을 기반으로하여 제조 공정을위한 재료 특성 및 섬유 방향을 결정합니다. 그런 다음 프로토 타입은 기계적 및 음향 거동을 평가하기 위해 테스트 차량의 구성 요소로 테스트됩니다. 2021 년 10 월에 시작된 Eco-Power SMC 프로젝트는 OEM 승인 프로세스를 준수하는 섬유 복합 구성 요소를 개발하기위한 포괄적이고 진행중인 개발 프로세스에 중점을 둡니다. 자동차 섀시 구성 요소 외에도 모터 글라이더 서스펜션 구성 요소도 개발됩니다.

---

시간 후 : 4 월 -02-2022