독일의 홀만 차량 엔지니어링 회사는 파트너들과 협력하여 철도 차량용 통합 경량 지붕을 개발하고 있습니다.
이 프로젝트는 하중 최적화 섬유 복합 소재로 제작된 경쟁력 있는 트램 지붕 개발에 중점을 두고 있습니다. 기존 지붕 구조에 비해 무게가 크게 줄어들고(40% 감소) 조립 작업량도 감소합니다.
또한, 생산에 활용 가능한 경제적인 제조 및 조립 공정 개발이 필요합니다. 프로젝트 파트너는 RCS 철도 부품 및 시스템, 헌츠처 및 프라운호퍼 플라스틱 센터입니다.
"지붕 높이 감소는 경량 직물과 구조 설계, 하중 최적화된 유리 섬유 강화 플라스틱 건설 방법을 지속적으로 사용하고, 기능적 경량화를 도입하기 위해 추가 구성 요소와 하중을 통합함으로써 달성되었습니다." 관계자가 말했습니다.
특히 현대식 저상 트램은 지붕 구조에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 지붕은 차량 전체 구조의 강성을 강화하는 데 필수적일 뿐만 아니라, 에너지 저장 장치, 변류기, 제동 저항기, 팬터그래프, 에어컨 장치, 통신 장비 등 다양한 차량 구성 요소에서 발생하는 높은 정적 및 동적 하중을 감당해야 하기 때문입니다.
경량 지붕은 다양한 차량 장치로 인해 발생하는 높은 정적 및 동적 하중을 수용해야 합니다.
이러한 높은 기계적 하중은 지붕 구조를 무겁게 만들고 철도 차량의 무게 중심을 상승시켜 주행 거동 불량과 차량 전체에 높은 압력을 초래합니다. 따라서 차량 무게 중심 상승을 방지해야 합니다. 이를 위해 구조적 안정성과 경량화의 일관성을 유지하는 것이 매우 중요합니다.
RCS는 설계 및 기술 프로젝트 결과를 선보이기 위해 내년 초 FRP 경량 지붕 구조의 첫 번째 프로토타입을 제작한 후, 프라운호퍼 플라스틱 센터에서 실제 조건에서 테스트를 진행할 예정입니다. 이와 동시에 관련 파트너들과 함께 시범 지붕을 제작하여 현대식 저상 차량에 적용했습니다.
게시 시간: 2021년 12월 17일
