독일의 홀만 차량 엔지니어링 회사는 파트너들과 협력하여 철도 차량용 일체형 경량 지붕을 개발하고 있습니다.
본 프로젝트는 하중 최적화 섬유 복합 소재로 제작된 경쟁력 있는 트램 지붕 개발에 중점을 두고 있습니다. 기존 지붕 구조에 비해 무게가 크게 감소(40% 감소)하고 조립 작업량도 줄어듭니다.
또한, 생산에 활용 가능한 경제적인 제조 및 조립 공정을 개발하는 것이 필요합니다. 본 프로젝트의 파트너는 RCS Railway Components and Systems, Huntscher, 그리고 Fraunhofer Plastics Center입니다.
관계자는 “지붕 높이 감소는 경량 소재와 구조 설계, 하중 최적화 유리섬유 강화 플라스틱 시공 방식을 지속적으로 사용하고, 추가 부품 및 하중을 통합하여 기능성 경량화를 도입함으로써 달성되었다”고 밝혔다.
특히 최신 저상 전차는 지붕 구조에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 이는 지붕이 차량 전체 구조의 강성을 강화하는 데 필수적일 뿐만 아니라 에너지 저장 장치, 변류기, 제동 저항기, 팬터그래프, 에어컨 장치 및 통신 장비와 같은 다양한 차량 장치로 인해 발생하는 높은 정적 및 동적 하중을 견뎌야 하기 때문입니다.
경량 지붕은 다양한 차량 장치로 인해 발생하는 높은 정적 및 동적 하중을 견뎌야 합니다.
이러한 높은 기계적 하중은 지붕 구조물을 무겁게 만들고 철도 차량의 무게중심을 상승시켜 주행 안정성을 저하시키고 차량 전체에 과도한 압력을 가하게 됩니다. 따라서 차량의 무게중심 상승을 방지하는 것이 필수적이며, 이를 위해서는 구조적 안정성과 경량화의 일관성을 유지하는 것이 매우 중요합니다.
RCS는 설계 및 기술 프로젝트의 성과를 선보이기 위해 내년 초 FRP 경량 지붕 구조물의 첫 번째 프로토타입을 제작하고, 프라운호퍼 플라스틱 센터에서 실제 환경 조건에서 테스트를 진행할 예정입니다. 동시에 관련 파트너와 함께 시연용 지붕을 제작하여 최신 저상 차량에 통합했습니다.
게시 시간: 2021년 12월 17일
