현지 시간으로 12월 25일, 러시아제 폴리머 복합재 날개를 장착한 MC-21-300 여객기가 첫 비행을 했습니다.
이번 비행은 로스텍 홀딩스의 자회사인 러시아 통합항공기공사(United Aircraft Corporation)에 있어 중요한 발전이었다.
시험 비행은 이르쿠트 통합 항공기 회사(Irkut)의 이르쿠츠크 항공기 공장 공항에서 이륙했습니다. 비행은 순조롭게 진행되었습니다.
러시아 산업통상부 장관 데니스 만투로프는 기자들에게 이렇게 말했다.
"현재까지 두 대의 항공기에 장착할 복합재 날개가 제작되었으며, 세 번째 세트도 제작 중입니다. 2022년 하반기에는 러시아산 소재로 제작된 복합재 날개에 대한 형식 인증을 받을 계획입니다."
MC-21-300 항공기의 날개 콘솔과 중앙부는 에어로컴포지트-울랴노프스크에서 제작되었습니다. 날개 제작에는 러시아에서 특허를 받은 진공 주입 기술이 사용되었습니다.
로스텍의 CEO 세르게이 체메조프는 다음과 같이 말했습니다.
“MS-21 설계에서 복합 소재의 비중은 약 40%로, 중거리 항공기로서는 역대 최고 수준입니다. 내구성이 뛰어나면서도 가벼운 복합 소재를 사용함으로써 금속 날개로는 구현할 수 없는 독특한 공기역학적 특성을 지닌 날개를 제작할 수 있게 되었습니다.”
향상된 공기역학 덕분에 MC-21 동체와 객실의 폭을 넓힐 수 있게 되어 승객 편의성이 크게 향상되었습니다. 이러한 설계를 적용한 중거리 항공기는 세계 최초입니다.
현재 MC-21-300 항공기의 인증 절차가 거의 완료 단계에 있으며, 2022년부터 항공사에 인도될 예정입니다. 동시에 신형 러시아제 PD-14 엔진을 장착한 MS-21-310 항공기도 비행 시험을 진행 중입니다.
UAC 총책임자 Yuri Slyusar(Yuri Slyusar)는 다음과 같이 말했습니다.
"조립 공장에 있는 3대의 항공기 외에도, 다양한 생산 단계에 있는 MC-21-300 3대가 더 있습니다. 이 항공기들은 모두 러시아산 복합 소재로 제작된 날개를 장착할 것입니다. MS-21 프로그램의 일환으로 러시아 항공기 제조 산업은 공장 간 협력 발전에 있어 큰 진전을 이루었습니다."
UAC의 산업 구조 내에는 개별 부품 생산을 전문으로 하는 혁신 센터가 설립되었습니다. 따라서 Aviastar는 MS-21 동체 패널과 꼬리 날개를, Voronezh VASO는 엔진 파일론과 랜딩 기어 페어링을, AeroComposite-Ulyanovsk는 윙 박스를, KAPO-Composite는 날개 내부 기계 부품을 생산합니다. 이러한 센터들은 러시아 항공 산업의 미래 발전을 위한 프로젝트에 참여하고 있습니다.
게시 시간: 2021년 12월 27일
