독일 홀먼 차량 엔지니어링 회사는 파트너와 협력하여 철도 차량을위한 통합 경량 지붕을 개발하고 있습니다.
이 프로젝트는 하중 최적화 된 섬유 복합 재료로 만들어진 경쟁 트램 지붕의 개발에 중점을 둡니다. 기존의 지붕 구조와 비교하여 무게가 크게 줄어들고 (마이너스 40%) 조립은 작업량을 줄입니다.
또한 생산에 사용할 수있는 경제적 인 제조 및 조립 공정을 개발해야합니다. 프로젝트 파트너는 RCS 철도 부품 및 시스템, Huntscher 및 Fraunhofer Plastics Center입니다.
"지붕의 높이 감소는 가벼운 직물과 구조 설계 및 하중 최적화 유리 섬유 강화 플라스틱 구조 방법의 지속적인 사용과 기능적 경량을 도입하기 위해 추가 구성 요소 및 하중의 통합을 통해 달성됩니다." 관련 사람이 말했다.
특히 현대적인 저층 트램은 지붕 구조에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 이는 지붕이 전체 차량 구조의 강성을 강화하는 데 필수적이기 때문에 에너지 저장, 전류 변압기, 제동 저항기, 팬 그래프, 에어컨 및 통신 장비와 같은 다양한 차량 장치로 인한 높은 정적 및 동적 하중을 수용해야하기 때문입니다.
가벼운 지붕은 다른 차량 장치로 인한 높은 정적 및 동적 하중을 수용해야합니다.
이러한 높은 기계적 부하는 지붕 구조를 무겁게 만들고 레일 차량의 무게 중심이 상승하여 전체 차량의 불리한 운전 거동과 고압을 유발합니다. 따라서 차량의 무게 중심의 증가를 피해야합니다. 이런 식으로, 경량의 구조적 안정성과 일관성을 유지하는 것이 매우 중요합니다.
RCS는 설계 및 기술 프로젝트의 결과를 보여주기 위해 내년 초에 FRP 경량 지붕 구조의 첫 번째 프로토 타입을 생성 한 다음 Fraunhofer Plastics Center에서 현실적인 조건에서 테스트를 수행 할 것입니다. 동시에, 시연 지붕은 관련 파트너와 함께 생산되었으며 프로토 타입은 현대 저층 차량에 통합되었습니다.
시간 후 : 12 월 17 일 -2021 년
