German Holman Vehicle Engineering Company는 철도 차량용 통합 경량 루프를 개발하기 위해 파트너와 협력하고 있습니다.
이 프로젝트는 하중이 최적화된 섬유 복합 재료로 만들어진 경쟁력 있는 전차 지붕 개발에 중점을 둡니다.전통적인 지붕 구조와 비교하여 중량이 크게 감소(-40%)하고 조립 작업 부하가 줄어듭니다.
또한 생산에 사용할 수 있는 경제적인 제조 및 조립 공정 개발이 필요하다.프로젝트 파트너는 RCS Railway Components and Systems, Huntscher 및 Fraunhofer Plastics Center입니다.
"지붕의 높이 감소는 경량 직물과 구조 설계 및 하중 최적화된 유리 섬유 강화 플라스틱 공법의 지속적인 사용과 기능적 경량화를 도입하기 위한 추가 구성 요소와 하중의 통합을 통해 달성됩니다."관계자는 말했다.
특히 현대식 저상 트램은 지붕 구조에 대한 요구 사항이 매우 높습니다.루프는 차량 전체 구조의 강성을 강화하는 데 필수적일 뿐만 아니라 에너지 저장 장치, 변류기, 제동 저항기, 팬터그래프, 공기 등 다양한 차량 유닛에서 발생하는 높은 정적 및 동적 부하를 수용해야 하기 때문입니다. 컨디셔닝 장치 및 통신 장비.
경량 지붕은 다양한 차량 단위로 인해 발생하는 높은 정적 및 동적 하중을 수용해야 합니다.
이러한 높은 기계적 하중은 지붕 구조를 무겁게 만들고 철도 차량의 무게 중심을 상승시켜 전체 차량에 불리한 운전 동작과 높은 압력을 초래합니다.따라서 차량의 무게중심이 높아지는 것을 방지할 필요가 있다.이와 같이 구조적 안정성과 경량화의 일관성을 유지하는 것이 매우 중요합니다.
설계 및 기술 프로젝트의 결과를 보여주기 위해 RCS는 내년 초에 FRP 경량 지붕 구조의 첫 번째 프로토타입을 생산한 다음 Fraunhofer 플라스틱 센터에서 실제 조건에서 테스트를 수행할 예정입니다.동시에 관련 파트너와 함께 데모 루프를 제작하고 프로토타입을 현대식 저상 차량에 통합했습니다.
게시 시간: 2021년 12월 17일