글로벌 자동차 복합재 시장은 기술 발전으로 크게 성장했습니다. 예를 들어, 수지 이송 성형(RTM)과 자동 섬유 배치(AFP) 기술은 비용 효율성을 높이고 대량 생산에 적합하게 만들었습니다. 더욱이, 전기 자동차(EV)의 등장은 복합재 시장에 새로운 기회를 창출했습니다.
그러나 자동차 복합재 시장에 영향을 미치는 주요 제약 중 하나는 강철이나 알루미늄과 같은 기존 금속 소재에 비해 복합재의 가격이 높다는 것입니다. 성형, 경화, 마감 등 복합재 생산 공정은 더욱 복잡하고 비용이 많이 드는 경향이 있으며, 탄소 섬유나 수지와 같은 복합재 원자재의 가격 또한 여전히 상대적으로 높습니다. 결과적으로 자동차 OEM들은 복합재 자동차 부품 생산에 필요한 높은 초기 투자 비용을 정당화하기 어려워 어려움을 겪고 있습니다.
탄소 섬유필드
탄소 섬유 복합재는 섬유 종류별로 전 세계 자동차 복합재 시장 매출의 3분의 2 이상을 차지합니다. 탄소 섬유 경량화는 차량의 연비와 전반적인 성능, 특히 가속, 핸들링, 제동 성능을 향상시킵니다. 또한, 더욱 엄격해진 배기가스 규제와 연비 향상으로 인해 자동차 OEM들은 차량 무게를 줄이고 규제 요건을 충족하기 위해 탄소 섬유 경량화 기술을 개발하고 있습니다.
열경화성 수지 세그먼트
수지 유형별로 보면, 열경화성 수지 기반 복합재는 전 세계 자동차 복합재 시장 매출의 절반 이상을 차지합니다. 열경화성 수지는 자동차 응용 분야에 필수적인 높은 강도, 강성, 그리고 치수 안정성을 제공합니다. 이러한 수지는 내구성, 내열성, 내화학성, 내피로성을 갖추고 있어 차량의 다양한 부품에 적합합니다. 또한, 열경화성 복합재는 복잡한 형상으로 성형이 가능하여 새로운 디자인과 여러 기능을 하나의 부품에 통합할 수 있습니다. 이러한 유연성 덕분에 자동차 제조업체는 자동차 부품의 설계를 최적화하여 성능, 미관, 그리고 기능성을 향상시킬 수 있습니다.
외장 부품 부문
응용분야별 합성자동차외장 트림은 전 세계 자동차 복합소재 시장 매출의 거의 절반을 차지합니다. 복합소재는 무게가 가벼워 외장 부품으로 특히 매력적입니다. 또한, 복합소재는 더욱 복잡한 형태로 성형이 가능하여 자동차 OEM에게 차량의 미적 감각을 향상시킬 뿐만 아니라 공기역학적 성능도 향상시키는 독창적인 외장 디자인 기회를 제공합니다.
게시 시간: 2024년 7월 4일
